狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 航空公司篇

      航空公司，佔交通最大成本，特別是以台灣這個小島的居民，都是要靠飛機才能出國旅行。

        土耳其雖然有直航飛機到桃園中正機場。但是對於高雄鄉親而言，可以選擇飛香港再轉土耳其，會比坐高鐵北上轉桃園機場方便很多，同時時間不用這麼趕，香港的選擇也多，但是有可能香港的停留時間較長，也是規劃考量之一。

        土耳其內陸很大，臺灣面積的二十二倍大，選擇搭飛機是避免搭乘夜間巴士最好的方式之一，老婆因為難以入眠，所以對於土中，卡帕多奇亞地區。及土東，凡城地區，至少可以省半天的舟車勞頓。受限於每天的班機時間及接駁方式，所以必須規劃妥當，提早想到這些問題，在觀光大城卡帕多奇亞，容易找到接駁車。

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報到
        歐洲航班可以線上登機，但是各辦各。高雄轉香港，香港飛伊斯坦堡。須遵行各段的提前時間，各自的航空公司上網執行。家中無印表機，轉給家人登機證無法順利顯示。到超商印出。多虧店員協助，下載app。印出等。按張數計，每張2元。
        凡事做錯不等於必然懊惱。機場報到時排錯隊。等了一下。但服務小姐，正好去年去過土耳其，聊了一下，更期待熱氣球!她也告知行李無法轉國內線。核對簽證，因為無法入境被遣返是件大事，航空公司得預防。
        香港再核對就比較趕，間隔只有一小時。同樣程序，檢查簽證再一次，耐心以對。

        此次一共有中華航空，土耳其航空，港龍航空，是高雄香港，香港土耳其伊斯坦堡國際線班機。去程在高雄機場，老婆巧遇兩個同事，一個是現任同事，原來在旅行前後，就發現有可能於機場巧遇，因為同樣飛歐洲，剛好也是同一天出發，通常都是搭夜班飛機去香港轉歐洲線，這樣到歐洲時剛好早上。這也是大部分人的選擇，因為飛機上空間狹小，因為安全理由，空調通常過冷，容易入睡，飛行起來，剛好白天，比較沒有時差問題。至於由歐洲回來，剛睡完一覺，回台灣又是晚上，這個就要調適。但是總希望旅行不要一開始就調時差，可以玩的盡興好。回台灣有問題再說。另一退休同事比較意外，在高雄機場過海關後，在機場登機門附近逛逛，剛好被退休同事發現，才變成在機場小聚會。後來在香港時，故意去找現任同事，演了一齣十八相送，旅行的故事不斷發生。

航空公司及飛行前後趣事
        首推老婆及好友阿頭及另一好友方芸姐在機場偶遇進合合照記念。
阿頭在入口即被發現，寒喧一下，一起通關入內。就在登機口附近發現書香伴行的設置，提升閱讀，改變自己的開始。
        附近逛逛發現方芸姊一家，急召在附近的阿頭，好事代表吉利順心的旅程。
稍早覓食不多。也不知香港航程一小時半是否有供餐。在出境長廊用餐。價格稍高，牛肉麵腱子肉條，一個二倍長，至少三塊以上，可口。老婆推薦豬腳飯，骨頭已取出，方便軟嫰。
        中華航空飛香港 ，飛機延誤一小時起飛。飛行時間1小時半。起飛後直接上餐點，我們都傻眼 ，幸好只有主餐一份，沒有水果，點心麵包。 珍惜的豬肉飯。 之後三個星期，無法遇見他們。
        進入香港時間很趕。 只剩1小時。 報到後剩下沒多少時間，又要搭接駁車!到了登機口附近。 發現阿頭的登機門也在附近 。決定去突擊， 結果老婆和阿頭就在上演十八相送!
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        第一眼的土耳其航空很驚喜。因為他們的坐艙顏色，對比性很強!紅色靠墊配青藍色座椅。 相比於此中華航空的坐艙顏色似乎稍嫌平淡。

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        在土耳其境內的航空公司，主要是土航，anadolu jet，sunexpress，pegasus 飛馬航空（後兩者是廉價航空）。因為是國際線與國內線分開，所以行李是必須由機場提領過，在轉到國內機場報到，建議兩個時間必須相隔兩小時以上，避免行李無法趕上下一個班機登入時間，這點也要感謝Traveller的堅持與相勸。土航國內線的班機設備沒有國際線好。
621 KM 1362NT  每公里2.19

自助行可以發現生活限制，與檢討生活態度。
        行李必須於國際機場提出，再轉國內班機。幸好好友阿頭建議，5點落地班機。六點半起飛轉開塞利太早，改搭九點。因為海關等到五點四十，走到國內航班櫃檯時，服務人員說，結關了。如同在台同一情形，一小時前。感謝阿頭提醒我們會規劃更寬鬆。

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       anadolu jet是土航子公司，設備也都是波音737-800。餐點都是冷冷的三明治夾起司，麵包硬，比較不習慣。anadolu是antonio的土耳其文，就是土耳其主要高原。因為適逢姪兒身體不適，所以一上飛機就像機組人員要了嘔吐袋。姪兒也確實用了。雖然語言不通，但是使用身體語言依然有用。感謝這些機組人員的協助。
909 KM 1207NT  每公里1.33  確實低廉很多。網頁只有土文及英文

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        搭乘Sunexpress由凡城飛到安塔莉亞，本來以為廉價航空不會供應餐點，所以當機組人員，由前方推餐車時還以為看錯，後來才發現都是要付費。想起之前搭香草航空去日本，沒注意有推餐車，是我們當初已經決定自己帶食物或是日本線的餐車很少人購買？居然在這個航線不少人決定買機上餐點才是，印象是也不算太貴，好像是二十幾元里拉的三明治，三個人對於冷餐都敬謝不敏，就放棄了。只有注意飛機外的景觀。飛機的底色是白色，藍色條紋，但是有橘色的靠枕就顯得很活潑。廉價航空不使用空喬已經習慣。對於由內陸往海邊飛行就是大地由黃色漸漸有比較多的綠色，同時在土耳其看到比較多的塑膠包付的農田，因為是溫室作物較多。
1117 KM 255Tr=2218NT  每公里1.98  感覺較貴，因為這個航線的收入不高？但是在機場時也是很多人，就只有這一段比較貴。航程又長算是這旅行中最貴的一個航班。
   網頁有六種語言，比較方便。

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        關於飛馬航空就不知道如何褒貶？在訂票時就發現由Izmir到istanbul通常是到亞洲區的機場，薩比哈格克琴機場（Sabiha Gokcen airport）。這沒關係，重點是早班的飛機便宜票已經賣完，只有約六點的飛機有票，但是這樣必須找到靠近機場的旅館，最後選擇了旅館機場，就住在機場內。晚上想寄放行李，小姐說不行，登機前一小半，也只好四點半起床了。廉價航空通常會限制行李重量，一時不察，將酒瓶放隨身行李區。等到托運行李完成後，進入檢查區才發現這個問題，只好回航空公司櫃台，申明兩瓶酒要托運，主事者原來要罰超重費用，都這個節骨眼，只好接受了，沒想到她不想管這檔事，也沒有特別說酒或易碎品，就讓這行李過關托運，沒有外包保護。沒想到下一次落地後領行李時，發現酒味很重，兩瓶酒之一哈密瓜酒破了，幸好該行李內沒有其他物品，將玻璃都放在原有酒套內，就只好丟棄了，這個主事者如果想幫我們，就貼一個易碎。要不然收費也行，這樣處理也讓我們感謝也不是，抱怨也不是，真是一個愛恨情仇。當然下一次要注意自己的處理就是。另外是早上的飛機，五點四十五分起飛，實際上一直拖延了半小時以上，幸好後端沒有安排其他行程，要不然容易耽誤。
344 KM 845NT  每公里2.45  

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        土航的服務算是相當好，長程線另外有發一包隨身包，內有拖鞋，眼罩，耳塞，盥洗用具，他們用餐餐具居然是不鏽鋼，很有質感。
     
        可惜視聽系統的中文電影或中文字幕可選的不多。大部分時間都只有看航行簡介或有關土耳其的旅遊介紹。本想看土耳其的電影，但是很多電影名稱看不懂，只好放棄，老婆偶爾玩遊戲。
        紅眼航班加上提供的視聽節目內容沒有中文字幕 。倒是專心看書的好時間，可惜大部分人都入睡了，所以機艙內很暗。自己也是睡了一會。

        在餐飲部份，因為由香港起飛的航班，所以有供應兩餐，起飛後一小時，先供應晚餐。降落前，再供應早餐。因為有中英文的指示牌。主要有牛肉飯及魚肉馬鈴薯泥兩種主餐，有鹹優格，原來在飛機餐中已經預告了土耳其的餐飲特色，優格！早餐部份有牛肉粥及蛋捲可選。水果起司，果醬都有，看起來很合中國人口味。飲料部份，有著名的自製檸檬汁，後來才發覺比本土販賣的檸檬汁更甜很多，可能是適應客戶才改。亦可點有名的茴香酒，味道很特殊，暫時無法接受。沒有收到傳說中的土耳其軟糖。

        經濟艙是3-3-3配置，照理說應該很寬裕，但是感覺上反而比較擠，這是以前搭機沒有過經驗，坐墊的前後距離伸腿空間比較小，掉落物品很難拿取。並沒有實際的數據可以參考。
手機充電。

        報到部份，網路報到是單獨，就是高雄飛香港，香港飛伊斯坦堡分別使用不同公司網路，有點奇怪說。

        一般飛機上都比較冷，回程多要毯子，因為我們太晚預辦登機，只有後方倒數第二排有三個人座位，也沒有多毯子。比較早吃到餐飲就是。上下飛機都用接駁車，這點來回都一樣。感覺有差。

        中華航空仿佛是使用空中巴士系列。土航使用波音777，是不是第一次坐就不得而知。 前後段飛行都是個人視聽系統。 很方便使用。

        購票部份，長程線在台灣的旅行社網站購買，所以沒有問題，但是土耳其的各航空公司的網頁，刷卡會挑，需要visa 3D，目前已知中國信託不會過，詢問客服也無法處理。只好改用他家的信用卡。
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        還是那句話，自主旅行，盡量提早規劃，就算沒有好價格，也比較好了解各種飛行運輸等各項細節。

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