2019年12月24日 星期二

狂狷絮語 191130 冰雪奇緣2 Frozen 2





Let it be VS Show yourself
地水火風四大概念, 英雄歷程貫穿全局。

        小說1984是烏托邦小說的扛鼎之作,”戰爭就是和平,自由就是奴役,無知就是力量”概念上稟者謊話說一千遍就是真理,世上無唯一確定的事。主角不斷於修改大歷史與自我小冒險中來回跳躍,只有庶民的歌聲,可以穿越時空,打破藩籬,直指人心,突破鐵幕,重現人性的自我覺醒。同樣的也是迪士尼邪惡帝國的賺錢法寶,不斷重複相關理念。就英雄冒險片而言,續集通常很難突破遠有的窠臼,也許很多人說續集非狗尾續貂,相當有看到,也許有標準迪士尼風格,該有的元素都有,魔法,愛情,冒險,笑料,正面的啟發,有音樂,老少咸宜型爆米花電影,輕鬆愉快看沒問題。

        電影中,依然有姊妹之間互動、不同族群的衝突與融合、男女之間的相處方式與愛情故事。與其他英雄電影稍有不同,慢慢轉移到以女性為主。姐姐有強大魔法,妹妹也有獨特長處跟價值,就是堅持。在尋找魔法起源之故事中,真實現象與表面呈現有落差,大團結的補救,轉折比較簡單,沒有心理層面與社會分析。可能顧及小朋友市場不複雜。

        很多元素,不一定是實物,有時候是一句話,如水是有記憶,對結果有影響力。穿插一個所謂甘草人物,雪寶扮演這個角色,雖然太多元素必須建立於過去,影響續集的評價。當然最重要是歌曲,多樣的歌曲,show yourself,Into the Unknown,與其他多首。相較之下,衝擊力,影響力都沒有上一集Let it go,在故事的連接與主題強化上都差很多。更不要說雖然有多文字版本,卻無法造成同樣的效果,這也是歌曲與故事結合力不足,也就是沒有多次出現,巧妙利用記憶而熟習,進而感動人心的差距。

        利用已知的地水火風四大概念,化為實體化,人物化,這個概念不差,也常有電影文化使用,標誌與文物的互相結合,東方電影的文化因素待加強。

狂狷絮語 191030 雙子殺手 Gemini Man


人,如果缺少了疼痛與流淚,人性是否有所缺憾?

        電影分為技術與故事本體。先不談高幀率技術問題,工具是為了更遠的目的,試圖完成接近沈浸實際生活的臨場感。在第一場戲,由右轉左火車飛奔到來,轉身急奔而走,這種使用九十度視角詮釋出一百八十度的全象畫面。如果配合立體畫面,是什麼感覺?加上網路資訊傳言,畫面更加流暢,細節更清晰。可惜一般人無緣觀看高解析畫面。這也是技術先行者的困境,領先世界太多時,觀眾無法看到導演所想像的世界!

        由電影情節開始,轉到哥倫比亞古城中的兩個主角的摩托車追車橋段。在城牆上追逐視角的俯拍鏡頭,轉接到城牆主角的躲避的視角。都在營造充滿身歷其境感。網路上說明已有觀影者,對於過於流暢、過於真實的畫面無法接受。此次觀賞中,年輕者利用機車當武器射出,如果高端影院觀影當有更強烈的被衝擊感才是。如果更高層次的身體觸發的情感,是否可以成功翻轉為影像倫理。更改電影的觀影經驗與收穫?

        機車追逐槍戰片段。這一連續動作片段應該是本片重要橋段,在視覺特技上、或是演員或替身的武打特技,此片段透過各種主觀鏡頭、跟拍鏡頭或甚至一鏡到底等技巧,呈現得淋漓盡致。最後終於出現年輕版主角,使用特效創造的數字化真人。用CG技術對威爾·史密斯的表演進行視覺動態捕捉,面部跟蹤方式,從骨架、肌肉、皮膚、汗毛、情緒全部捕捉到位,翻新為年少的他。這一點就是現代科技的創新與應用,如同Terminator之液態金屬人,缸使用也許動作不流暢,緩慢的變形與動作,現在已到達動作翻滾中直接變形。同樣的年輕畫人,是否也會更為突出,顯現比較不突兀的感覺,電腦改變後的年輕人似乎有一點不太真實。可能差別在臉部超特寫影像上,如毛細孔、微血管、光的閃動與血絲,這些綜合結果刻劃如果帶出更多感情強度,身體神經觸動的體感驚驗。這些有待努力!

        除了上述所說問題,基本故事與複製人有關,重新定義家庭、父子情感等親情電影,此點應該是李安的拿手戲。將動作轉化成文藝片,父子關係或是兄弟關係微妙情結?複製人與複製動物意義相同,除了先天相同的體能智慧與思考外,外在的差異會決定什麼?經驗的累積,使老主角在戰鬥對決的判斷上,沒有對戰經驗的少者是不是有更強的求生意志,更多經驗也代表更深一層了解戰鬥與技巧,懂得利用戰術與地形來擊退對手。

        當然每一個人都是同一個個體,複製人是否遺傳靈魂?道德倫理層面,複製人是否歸類成一個完整的生命體?以上都可以討論?畢竟電影以娛樂為主,思考是後續收穫。

       對演員來說如同演出雙胞胎或其他類似長相的人,只是同演員必須去揣摩相似而青澀的自己。比較延伸的問題是感官刺激,如果人身上的外界感覺全部封閉,或者有些遲鈍與減少外界刺激之程度。對外界冷熱痛之知覺,進而通知大腦,進行避險迴轉等保護自身的行為。這是感官的告知,對於身體的酸累,外界的感官刺激,人腦會發出訊號,停止目前的動作,保本為先。電影中不斷出現的超級士兵,忽略外界刺激,不斷執行命令,忽略保護人體支線號,超越身體極限的行為。感官構成記憶,記憶深化大腦核心的情感,指揮身體的行為,構成人性。這些可能都是電影中帶到的議題,可惜沒有繼續琢磨。很多電影的問題就是帶出話題,沒有討論,沒有結果,戲劇上可以省略。太多就難以吸引觀眾。

        電影拍攝地點,由美國喬治亞州薩凡納、匈牙利首都布達佩斯以及南美國家哥倫比亞卡塔赫納到比利時列日吉芒車站 Liège-Guillemins。哥倫比亞 Cartagena古城牆與中庭 patio、布達老城城堡與漁夫堡、佩斯新城城市公園大浴場與博覽會城堡、布達佩斯地下墓穴 catacombs與 Kiscelli Museum、最後回喬治亞老家Glennville。有些地方曾因不同原因而路過停留過,電影影像正好可以回到此地,喚起記憶。

2019年12月18日 星期三

狂狷遊記 130726-29 公司旅遊 台灣環島


       國人一窩蜂不只表現於蛋塔,很多景點蚊子館的經營也是另外一個蛋塔效應,丗博台灣館的特色是天燈,源起於上海世博會台灣館,它以巨型玻璃天燈為主體,中有LED球體,從館外能看見天燈圖像與光影變化,頗受好評,外貿協會在世博會完結後喊價轉讓,在台灣館載譽歸國鋒頭上,很多縣市與娛樂場所極力爭取,最後新竹市傻呼呼以4億5888萬元標下重建。除此之外,近十億元用來拆遷、重建。沒有完整的研究、設計與執行步驟,並與專業人士、地方社團、民眾互動。無法與在地文化連結。

       沒有改善新竹藝文生態環境,挹注當地產業的創新與發展?與環球購物中心簽約營運合約文創館。然而人算不如天算,三年多的營運,至少虧了2.5 億元,2016年無預警宣佈停止營業。世博台灣館就此變成一個笑話。雖然當時我們進入場館只為了約十分鐘的天燈燃起的意象立體展現,畢竟沒有週邊配合文物,來此一次算不錯,更多人不曾光臨也不覺得可惜!

       老闆七十大壽,原來鎖定雪霸公園觀霧遊憩區,無奈颱風來襲,毀了整個計畫,改為直接環島,先到遠雄海洋世界,夜宿遠雄飯店。唯二的住宿紀錄,第二天以宜蘭為主,傳統藝術中心,梅花湖,晚上在宜蘭附近的海鮮餐廳給老闆祝壽為行程重點。

       第三天的天燈館位於北新竹,印象是週邊不熱鬧,也導致後來關閉。下午前到達桃米生態村,準備進入日月潭區,入住日月潭大淶大飯店,最後一天,自然有遊船,單車。下午在集集小鎮,軍武公園等文史展覽。

第一天 花蓮遠雄海洋世界
第二天 傳統藝術中心
第三天 新竹天燈館 中社觀光花市 陶米社區
第四天 日月潭 集集

 
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AI摘要 兩種
(200字内):

世博台湾馆失败案例

    斥资4.58亿元标下上海世博台湾馆重建于新竹,含拆遷總成本近10億,卻未結合在地文化與專業規劃

    營運三年虧損2.5億元,2016年歇業淪為「蚊子館」:主因缺乏周邊配套、未整合地方社群,僅靠單一LED天燈意象難吸引重遊

    反思:公共建設若忽略產業創新與生態連結,易成短期話題泡沫

公司環島旅遊行程

    四日環島主軸:花蓮遠雄海洋公園→宜蘭傳藝中心→新竹天燈館廢墟→日月潭生態遊

    亮點矛盾:原訂雪霸觀霧行程因颱風取消,改訪營運爭議景點(如已停業天燈館)

    行程結構反映台灣觀光產業斷裂性:國際級飯店(遠雄/日月潭)與凋零文創據點並存

總結:透過天燈館興衰與環島路線,凸顯台灣公共建設與觀光發展的「蛋塔效應」通病——盲目追熱潮卻缺乏永續策略。(199字)
 
三百至五百字摘要分析:
世博台湾馆的「蛋塔效应」兴衰史(约300字)

1. 盲目移植的文化地标
上海世博台湾馆以「巨型LED天灯」获得国际关注后,2010年外貿协会以4.58亿元标售馆体,新竹市高价竞标,加上拆遷重建总成本近10亿元。决策过程却存在三大缺失:

    文化嫁接失败:未考量新竹在地以科技城、米粉贡丸著称,与平溪天灯无实质连结,沦为符号化拼贴

    专业规划缺席:未纳入建筑学者评估基地适应性,也未与地方社团协商定位,仅机械式复制原馆设计

    商业配套空洞:周边未开发餐饮、文创市集,依赖单一环球购物中心营运,导致游客停留时间不足2小时

2. 运营困境与结构性矛盾
2013年开幕后,尽管主打「数字天灯祈福」科技体验,但三大问题加速衰败:

    票价与价值落差:全票250元仅含10分钟LED球体展演,缺乏深度内容(如天灯工艺史、新竹文史展)

    区位劣势:场馆座落北新竹边缘地带,公共交通不便,且与市中心景点(城隍庙、玻璃工艺馆)无串联

    管理失能:未建立在地导览团队,导览内容照抄上海世博版本,甚至出现「淡水河畔放天灯」等地理错乱叙述
    最终三年亏损2.5亿元,2016年闭馆,徒留讽刺性对比——斥资十亿的建筑,使用寿命竟短于上海原馆的六个月展期。

企业环岛行程的观光生态切片(约200字)

该企业四日环岛行程,意外成为台湾观光产业的缩影:
1. 资源错位的路线设计
原定雪霸观雾山区祝寿行程因台风取消,改走「争议景点巡礼」:

    首日花莲远雄海洋公园(年亏损仍依赖陆客团)

    次日宜兰传统艺术中心(公部门补贴型文教设施)

    第三日参访已歇业的世博馆废墟,反成「蚊子馆见证之旅」

    最终日日月潭与集集小镇(过度商业化却缺乏特色)

2. 观光产业链的断裂性
行程暴露台湾旅宿业M型化:国际级饭店(远雄、日月潭大淶阁)与凋零景点并存,中间缺乏优质中型业者。例如桃米生态村虽推动社区观光,但缺乏专业行销,游客仍集中在纸教堂等打卡点。

3. 文化体验的扁平化
「天灯馆废墟」与「传统艺术中心」形成荒谬对照:前者砸重金却无内涵,后者保存工艺却沦为商品展销场。反映公共部门与民间均陷入「文化快消品」迷思,缺乏深度叙事能力。
总评:从「天灯泡沫」到环岛幻影(约100字)

世博馆与企业旅游案例,共同指向台湾发展观光的两大陷阱:

    速成思维:误将文化符号简化为噱头(如天灯LED化),忽视产业扎根与人才培育

    断层规划:中央与地方、硬件与软件、生态与建设皆缺乏整合,导致资源重复浪费
    两者皆印证「蛋塔效应」的深层危机——当观光沦为追逐热钱的零和游戏,最终只剩资本折旧与集体记忆的叹息。(总字数:598字,可视需求删减)

狂狷遊記 101114-5 公司旅遊 台北花博

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  • 14 陽明山 淡水
  • 15 花博園區 
       印象薄弱的旅遊,同事提示後尋找過往照片後方憶起,大致是前往當年最流行的花博園區,一早進入,捨去知名的科技展示館,全部在陰雨的戶外拍照,圓山園區與新生園區。其他如陽明山及淡水車站等行程其他印象缺乏。留下紀錄,也許那一天可以找到其他佐證。這樣可以繼續其他冒險故事。

相片集

狂狷遊記 191125-27 公司旅遊 中臺灣

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      世事無常,公司連續八個月的加班,高峰期增加人手動用派遣工,印象增加人手百分之十至少五人,九月底突然驚覺訂單緊縮,正常該來的訂單一直沒有出現,各種措施外,直到每星期五無薪假。連慰勞員工的旅遊,由知名的董事長遊台灣慈湖秘境與杉林溪二選一。轉到簡單的三天團,平價團幾乎沒有什麼特色。以往老闆國外旅遊時,伙食不好臨時加菜,這一次倒是安排水果餐,連董事長,老闆的女兒都來說,這一頓每桌八千,算是很有誠意的晚餐。導遊也說有些地方受限於物資缺乏,想提高餐標也難。公司主事者難為。總是以生存為第一要務。

        旅遊行程以自然風光為主,陪陪老闆散心,走走路,大家就開心。看到知名的妖怪村,卻是曾經來過得溪頭明山森林會館。轉手之間就成了知名景點,可見得事在人為,找出特色,進行地方的集體營造,才能重新改造,吸引觀光客。杉林溪只有注意到十二生肖,暗暗希望可以跟單車隊完成這個登高旅程。山水登高反而類似平日健行。入住米提大飯店,同事說溪頭最高級飯店,類似歐莊園古堡的壯闊建築,後有瀑布流水,享受山林水秀芬多精。

       第二天是南投茶莊之旅。單車隊或南部鄉親比較少來的地方。都算是開眼界。有沒有楓葉銀杏都沒有關係。日月潭單車之旅,陸客少之後,這裡比較蕭條,水壩石碑拍照不用等。兩小時單車當然不夠,再度環湖單車道風光好。可惜環湖車道到遊客中心及止,也須規劃建設環湖一圈的道路,有其必要性,更加延伸明媚風光外,將月潭之美介紹給大眾,將遊客分散來此。印象中此地有遊艇訓練基地,露營區,算是日月潭中人群較少的區域,較為僻靜,綠蔭深邃。再度入住前次公司旅遊的飯店。晚上再度閒逛附近商圈,稀少的人潮,已無當年盛況。 

       第三天的茶廠,餅店,真是發揮團購精神,難怪導遊說本團的購物實力驚人。下午安排付費參觀木雕分館,並請導遊專程介紹。若非身體不好,處理廢物排除問題,當全程聽講才是。對於俗人來說,此地太大太過於空曠。若無導引說明文物特徵,難以觀察入微。對於有心於此的有心人來說又嫌時間太少,共有多個展覽廳! 一個小時實在無足於好好感受這個博物館的豐富。另一地中台世界博物館 ,外觀是高聳的城牆建築。入口直接就是高挑的大廳。自由參觀此地,感覺更為舒適,高挑的建築,空調良好,白色大理石內在牆面,同樣是多個展覽廳,一個小時只能挑者看。內有佛像,書法家的碑帖,拓本。與各種相關展覽。此次參觀墓穴展覽,與古文大家之墓誌銘碑帖。對觀者來說,了解古人對於極樂世界的一種想像與看法。在主要大道上很多佛像。中國久遠的時代太長,此地壁龕不少,回想起西方世界的教堂內,很多聖人的雕像,繪畫,文物或墓碑都在小教堂內。相對於中國世界的宗教文物來說,是否應該是放在在博物館。或者在佛塔或是佛教寺院與石窟之內更恰當。也顯見這百年來的中國歷史處境。

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  • 早上:妖怪村
  • 中:杉林溪 主題會館
  • 下午:杉林溪松瀧岩瀑布與天地眼 ,花卉中心,黃杉林與楓葉
  • 晚及住宿: 溪頭米堤大飯店

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  • 早上:南投山區,銀杏森林,大崙山觀景台,開喜茶園,天鵝湖自然生活園,孟宗竹林
  • 中:養生餐廳
  • 下午:日月潭單車行
  • 晚:日月潭富豪群水果餐
  • 住宿:日月潭大淶大飯店

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  • 早上:日月潭遊船,日月老茶廠,餅店購物
  • 中:亞卓鄉土客家菜
  • 下午:中台禪寺世界博物館 及 木雕分館

2019年12月16日 星期一

狂狷遊記 190704–21 西葡旅遊 平面交通篇


        雖然西班牙在佛郎哥執政時被西歐其他國家政治排擠,經過多年的振奮,工業化程度較高。不管是私人轎車,大眾捷運電車與巴士,高鐵,航空等方面,可以自製也可以外銷。大部分的平面移動都可以靠公共運輸處理。

城市內大眾捷運:

        主要城市巴塞隆納與馬德里,地鐵十分方便,使用T10卡片,一次十格,三人可以使用一張,減少押金,省時也低廉的票價,雖然相比台灣,一次一元約三十多元台幣的公車地鐵乘坐費用都算高昂。谷歌地圖大部分都可以正確規劃方向與搭乘車輛路線與時間,減少不必要等候時間。兩城大眾交通的票證稍有不同,巴塞隆納有區域性問題,使用紙卡,直接列印,可以使用地鐵,普通公車與區域zone1火車。用完之後不回收。再買新紙卡票使用。馬德里使用交通卡而非紙票券,使用完畢可以加值多次,亦可單次加值,亦可加值機場專用地鐵線費用。自助販賣機台可選擇信用卡付費,唯一問題是須輸入四位數字的pin,國人的信用卡多半已改用可以非接觸付款,少有pin觀念,這一點是自助旅遊須提早申請與注意。除自助購買車票,車站內自助飲料販賣機多半屬於舊式信用卡機型,也需要pin。使用博物館之自助機台信用卡更需要pin。信用卡相當方便。減少現金使用,減少被竊與找零等不便。

       以巴塞隆納市內交通而言, 購買T10票購買了三張等於每個人都使用十次。扣除機場來回。往奎爾公園,觀光大道,聖家堂,加泰隆尼亞音樂宮,西班牙廣場等知名景點。捷運或是公車,紙質記錄卡紙,容易辨識次數,也是旅行紀念品之一。

高鐵與火車:

       使用高速鐵路AVE 或 Avant。來往托雷多,賽哥維亞,哥多華等處均十分方便迅捷,只有數點抱怨。

        義大利經驗,提前購買有優惠,當場買相對貴很多,西班牙優惠折扣沒有差很多,是否義大利的車資低廉不少,或是優惠票折扣較低。詳細數字就不列出,印象中幾乎只有六折,義大利至少三四折。短程車票也要看時間,同樣哥多華車班,不同時間有三倍價差。是時段差異或低價票已經售罄?過夜車來說,提早購買避免低價票售罄是比較保險的作法。

        搭乘高鐵前都會檢查車票以及過X光行李檢查,這一點與土耳其類似,台灣高鐵無此檢查,少數人覺得不便,也會增加交通的預留時間。提早關閉入口2分鐘,雖然有寫在車票上,多數人沒有仔細閱讀條款。緊急時這一點就有差異,在哥多華遇到。車輛行駛後也不接受退票,只能重購。相對之下台灣鐵路就太過便利,過時依然可以退票。台灣的居民太多享用浪費。這也是旅行花費開銷中未預期部分。

       另外一點是一般台灣民眾難以想像的部分,售票點可以區分為當日,長程。近程及遠程而有不同販賣點,為了前往托萊多,在阿托查連續找了三個售票口才購得來回車票。區分MD與AVE因遠程近程而有兩個主要區塊,一般網頁資訊無清楚說明,外來觀光客也沒注意大站實際分兩區。現場才會發現此種問題。阿托查車站內部中庭頗為寬闊,就在行人熙來攘往之處,預留熱帶花園廣大區間,等車空閒時可以駐留此處憑欄賞析。

       使用火車夜車臥鋪,補足土耳其夜車很晚開車早上天亮就離開之遺憾,這一各班車到馬德里遲到一小時,起床後可以停留於火車車廂內吃早餐,觀看火車鐵軌旁的風景,大部分類似余光中的旅遊散文所說”這個地域很乾”,沙漠地形為多,也難怪南部的阿爾罕布拉宮以水景聞名,伊朗的著名地標亦如是,反觀威尼斯不缺水,大片陸地的花園成為奇景。多種交通工具各有樂趣。除巴塞隆納外,旅程中沒有搭城市或長途巴士。大城市雖有輕軌,少有機會使用。南部安達魯西亞,地方大且各城市之間,直通高速鐵路較少,改採租車自駕。

其他綜論:

       以各種交通工具而言,優先選用高速火車,速度快移動時間少,沒有搭乘飛機的行李限制與前往郊區機場,提前至少一小時到達通關問題。是相較之下相對低廉與舒適的交通方式,提早購票有機會以折扣價購入。實際搭乘時,奔馳在鐵軌上的躂躂聲響與窗外搖搖晃晃的風景,每每飛馳過去的各種景觀,也是日後留念的回憶。對於疲累的旅人而言也比長程巴士為佳。更好的休息品質,長程搭車少人走動,速度快又穩而容易小憩。分段式購買每段價格不一,計畫移動多個城市、或是跨國旅遊的話,在歐洲有歐洲火車通行證火車可以參考選購。

        也有其他旅行者建議使用夜程長程巴士前往稍遠的路程,但固定間隔的停留以方便處理生理需求,速度限制於高速公路上一般是一百,限制可以使用的區域城市。價格可能稍便宜,但耗費時間比鐵路長,比較適合於城市近郊旅行搭乘。如馬德里到賽哥維亞。火車雖稍快,火車站距離城市稍遠,須受限於公車接駁時間。但巴士即可直接到達市內。

      火車時間超過四五個小時,就可以考慮以飛機為主。飛行時間短,距離超過千里,一小時多可達,即便加上都市與到達機場之移動時間都很省時便捷。提早做功課可找到廉價航空便宜機票,上述說明的各項缺點,差別較大是行李重量,西班牙到葡萄牙,十公斤行李費用是十歐元多,美國則是一個托運行李三十美元。難怪在拉斯維加斯機場,看到很多人背包超大,飛機公司人員對於乘客個人的背負大行李,很少阻止。自助客不便之處點就是不可以太早購買太多紀念品,日常生活的行李要減量。對於女性與冬天旅行稍有不便。

       租車自駕適合大眾交通不算發達區域,土耳其南部海岸各城市,雖有公車,時間車班有限,加上海岸風光駕車可以隨時停下欣賞,運程雖長,各站之間方便到達。美國洛杉磯各景點分散且公共交通不發達通常建議租車。西班牙南部各城市,以長途巴士為主,考量機動性改採租車,此次因為準備不周,沒有練習手排檔小車,租用車型較大,卻遇到地下停車場狹小,車廂兩旁稍有磨損,又因保險理賠不完備,有自負額,成為旅遊另外一個未預期費用。

葡萄牙交通:

       葡萄牙地形多為山地和丘陵。造訪的三個城市,皆有城市內丘陵起伏與懸崖之特色,造就城市內交通工具通常也是觀光景點重點,歷史的因素,國家沒有經歷二戰的破壞,加上工業化更新不多,傳統百年古典電車蔚為特色,在里斯本還有特別的古典登山纜車與古典化電梯,當作交通工具使用,這些使得里斯本的交通蒙上帝國餘暉的觀光重點。世界最老的書店Livraria Bertrand Chiado,就在知名聖胡斯塔升降機與卡爾摩修道院博物館附近。擦身而過未訪。同樣是波多也有登山纜車,現代化透明車廂小,運程短而無知名度。新款多節車廂輕軌,通過建構於古城背景的鋼構路易一世大橋也有相當觀賞價值。不斷交織於實用與美觀的交通工具。

       葡萄牙的里斯本,波多及觀光小鎮辛特拉都有古典形式單車廂軌道電車,各有不同風景。里斯本最具知名度,容後說明。波多的三線古典電車,配合城市地形分為河景線,城市線與山海線。知名度稍低。搭乘電車人潮相對輕鬆許多,最大的感想非河岸線,而是山巒線,由河岸處緩緩登高,沿途暫停過兩三次。每每聽到電力引擎發動的聲音,反覆的啟動,是否一定可以繼續登山深感懷疑。超過自己年紀歲數的老爺爺車輛,重修或是使用新款車輛加上古典裝潢及可。單純日子中連續多次起停,是否耐的起多年的遮騰操勞。也許因為城市間距太過狹窄,車窗伸手可以接觸到建築,如此窄小的空間又要爬坡,對於古典車輛更要保持敬意。河岸線沿著斗羅河而行,由舊城邊到出海口,窗外可以看到河景、古典歐式建築。景色大致屬於河岸風光,悠閒走完全程。城市線是觀光循環線,步行於老街上或可與其相遇揮手。三條線各有交會處,時間許可也可一天花一點時間搭乘三線,盡覽自然河岸城市人文歷史建築景觀。

        古典電車有懷舊的感覺,內部是木質地板,內裝天頂也是木質電車的質感,帶有歲月痕跡,棗紅色沙發、古老的上下拉起的窗戶,革質下拉窗簾,散步在城市各角落陽光下,無意間也透露了風華。車內景中有復古燈座、燈泡,很長的下車拉鈴線、這些特色讓人跌入歷史旋渦中,往日的時光重現。 迴轉式車門。車輛雙向都有駕駛台,雙向的車廂,縱向或橫向座位。每每到到終點站,車掌將電力線由後方拿取到前方,裝入車頭連接位置中,就完成反向任務,這是在波多看到的景象,本地的電車顏色是土褐色,與里斯本電車鮮豔的黃色是有差別。河岸邊散步固然浪漫,日正當中豔陽高照,搭電車也是很熱,車內沒有冷氣,只有窗外吹來的風,慢慢舒緩遊客噪熱的心。觀光財可大可小,單程票價也不算低,在玻璃上貼者大字報3.6歐元。比美國舊金山知名的纜車Cable Car 叮叮車七美元低廉很多,卻比Historic StreetCar 復古路面電車E,F線的兩元五稍高一些。

       地形類似的舊金山。建立於高低起伏的地貌,同樣有復古單軌電車,知名噹噹車確有不同搭乘感受。舊金山的電車可以看到險峻與寬廣,搭車有如雲霄飛車般上下起伏速度快慢,只見司機人工手動操作的纜車系統,每每於下坡時享受重力加速度的急駛。接近漁人碼頭可以遠眺壯闊的海灣,置高點於車上享受觀景臺般的風光。里斯本之懷古電車28線,化身徐徐清風。穿梭於城市內交錯狹窄的巷弄街道,車班緩卻有超越時空之速度,如自無明而來,走入大荒。古城區街道不但不直且經常迴轉,時而寬廣時而縮小擠身越過古舊街道社區。 旅客自願集結凌風而行,塞入無冷氣的移動載具中,不斷欣賞古老巷弄間迴轉千折,看到司機的耐性,直接受教此處車輛司機的取巧功夫與人群的司空見慣。波多鬧區中多次看到轎車大大方方停在鐵軌上,街車靠近時,噹噹車自動停下,等待轎車司機將車開走。除此之外,里斯本之轎車爭先於電車前,跑入小小的路旁停車位,強迫觀光客當見證司機本人高超的停車技巧,又或者迴轉於窄小巷弄中,擦身通過公共交通工具而離去之能力。回想起電影里斯本故事,灰暗的色調,黃色電車現身於頃斜之山巒中。亦如沒落王孫的幽微情懷,曾是世界強國的歷史見證,懷舊具象之一。

      里斯本前往觀光勝地貝倫塔的十五號車,改用西歐製造新型多節軌道電車。滿滿的人潮欣賞兩旁風景,同屬觀光工具。在葡萄牙停留時間過短,太多美好感受值得眷戀、有太多美好事物來不及好好享受,不同的交通工具銘刻記憶中。如辛特拉的古典列車只得放棄。

        單純的交通移動,只有城市間移動的火車與較新的地鐵或,與台灣鐵路系統類似。波多到科英布拉再到里斯本,班次以IC與AP為主。大概就是稍快的火車,最快速度約兩百,比西義等三百五的高鐵等級相去甚遠。兩城市距離三百公里,需要約三小時上下。

路程簡述:

7/5-7 巴塞隆納:大眾交通巴士(含機場往返)與地鐵
7/7   波多: 輕軌 往市區,市區內登山纜車。 
7/8   波多: 單軌電車,山海線各一。
7/9   波多: 地鐵 到 火車站 。火車 到 科英布拉,月台上付費行李櫃。
                    火車 到里斯本 Lisboa Santa Apolónia 站, 地鐵 轉 住宿點
7/10 里斯本:火車 往 辛特拉,辛特拉 公車往 洛可角 及 Cascais來回,
                      途中遇到 敞篷車,單車,辛特拉單軌電車。
                      公車來回 佩拉宮及城堡。佩拉宮內有專車。路上有嘟嘟車,單車。
                       火車 回 里斯本,地鐵 往 阿爾法瑪區。28號電車夜間快速拍照。
7/11 里斯本:懸崖電梯,登山纜車,現代化與古典輕軌,地鐵與地鐵商店街。 
                      地鐵 到 里斯本東站。透明電梯,夜間臥鋪火車 回 馬德里。
7/12 馬德里:阿托查火車站 轉 地鐵 到住宿點。地鐵來回蘇菲雅文化中心。
7/13 地鐵 往 馬德里阿托查車站, AVE火車 到 哥多華 Córdoba車站
        租車自駕 到 塞維利亞 Sevilla。
7/14 租車自駕到龍達,付費停車場。
7/15 租車自駕到 到 格拉納達Granada ,付費停車場。
7/17  租車自駕 回 哥多華 Córdoba 還車,出停車場時稍有擦傷自負額處理。
          高鐵 哥多華 往 馬德里阿托查 轉地鐵 回 住宿點
7/18 馬德里: 地鐵 轉 馬德里 阿托查 高鐵來回 托雷多
7/19 馬德里: 地鐵 轉 馬德里 查馬丁 高鐵來回 塞哥維亞 
7/20 告別馬德里  地鐵 往 機場

2019年12月11日 星期三

狂狷遊記 過往義大利旅行 交通篇



訂票

       以找航空機票而言,無法與常自助旅遊者比經驗豐富。在此之前僅有機加酒的經驗,吳哥窟自助行是選擇少。前者是航空公司的航班,無法更換,旅館選擇性少。後者更簡單,詢問航空公司台灣的代理旅行社,先問直航,時間,費用等資訊。考量日期,星期假日時間,前往機場的交通,含轉機在機場加上飛行的總時間,起降的時間是否方便與否等因素即可决定。即便是改轉機,也是同樣條件再次反覆思量,决定下單就不需後悔,此種機票成本考量多半是不可退票,難改動時間。 

航空 

航行 

      使用提前報到及電子登機證,提前48小時,深夜紅眼航班,自行調整生理時鐘,枕頭準備好,多準備自己的毯子。

  飛機內供應兩餐,用過餐無法入睡。開啟前方的個人視聽選項,電影,音樂,電視影集,飛行資訊,旅遊簡介等。目的地是羅馬,所以選了無關緊要的007電影,好巧不巧場景居然有西恩那。旅遊與景點的結合,如果不是個人選項,怎麼會有旅程懷念的巧合,旅遊與電影,飛行是旅遊的開端。

  越過中亞大陸時,大部分人都入睡,貼心供應速食麵。 接近伊士坦堡時,機師眼看大家起床,特別廣播說左邊經過歐亞分界的海峽(伊斯坦堡城市),連空姐也探頭觀望,並非常發生此事,肉眼不一定看出來領土與地貌。有趣的故事悄悄揭開此次旅行。觀察頭等艙,各家不同,是曲線的座位艙,有特色的頭等艙位。

  接者是旅行與電影輝映,007電影,在公路追逐後,場景帶到西恩那賽馬節活動之時,主角在此追逐與打鬥於人群中。而旅程中,西恩那塔樓上,不斷回想,演員在人群中如何演出這個戲, 雖然也有可能是搭戲棚。真實西恩那更吸引人。廣場真的很有特色。多邊形地勢頃斜一邊,依附地勢而建。可以在此重建電影情節

機場

  機場娛樂設施有手足球!到處看到足球賽轉播,真是相互輝映。米蘭機場退稅可以看出這個國家的國力,辦旅遊退稅的排隊長度!

  回程時觀察機場設施。仰仗義大利的國力及奢侈品製造能力,沒有一個機場有這麼多商店, 幾乎義大利有名品牌都在這裡設店。除此之外農產品及紀念品店至少有兩三家,加上其他一些歐洲品牌也在這邊設店,算算至少有接近百家,算準這些人離開就是最後一站。最後一次也要將旅客中口袋現金揮霍完畢才行。商店居然可以這麼集中,在義大利機場不消費都不行。琳瑯滿目應有盡有, 雖然各店不算太繁忙,有一定的人潮 。

   機場不特大 但總可以有四十架次以上空橋,但是印象中要檢查兩次。一次是旅行出境手續,另一次登機前,這點就比較奇特。 機場的出入境告示牌也很多語言,其中一個是中文。印象深刻的機場。 

陸地交通

  旅行全仰賴大眾運輸,城市之間移動搭高速火車,長途巴士與地區列車,城內則用地鐵和公車,地面電車接駁。特別狀況搭計程車。唯一的交通船是卡布里島來回,船上可樂賣三元,本來以為是天價,殊不知這是合理物價,之後旅程很多觀光地區餐廳也是這個價格!

  火車票能預定要先預訂,當天再買可能天價,還是二等艙。國鐵和法拉利的鐵路都算舒適,在拿波里回程時誤點,其他班次準時。主要都市火車站屬於月台的後端鐵軌的島嶼火車站,與台灣大不同。外觀上,除米蘭車站外,幾乎沒有高大壯觀的建築,如果在站外一不注意,就會錯過。 地鐵站有些點雙向兩邊相通,有些出入口無法搭需要方向的車,就比台灣落後。 

羅馬

  古蹟多,蓋地鐵阻力大卻是繁榮的大都市,僅幾條地鐵線似乎不夠負荷龐大的通勤人口,每天到處搭車車廂內都人潮擁擠,公車也是少有空閒,每次都要提心吊膽防竊。 

龐貝

  一般來說,自助客前往龐貝只能搭私鐵,私鐵沒冷氣,比較不乾淨,亂象多,車上抽菸,賣藝,乞討層出不窮。Ente Autonomo Volturno (私鐵公司) http://www.eavsrl.it/ 時刻表下載

義大利的民族性熱情? 

  在往龐貝的車上,居然有音樂表演,當然是討賞錢,室友鼓勵年輕人給小費,應該一兩元吧。這群人一節車廂 一節車廂的走。這樣推論是在停靠車站時,眼見他們跑到前一車廂,一般團體旅遊難以看到的景象。

  義大利抽菸人口不少,在龐貝的火車都有老婦人抽菸。回國後聊天有朋友問說,車上沒禁煙喔?車上確實有禁煙標誌,但是車廂沒冷氣,窗戶多半開啟,老婦人就是做到座位上抽菸,也沒人要靠近她,幸好當時車廂內人不多。 

小故事之一:

因果饒有趣,龐貝三個出口。由私鐵火車站Pompei Scavi - Villa Dei Misteri 旁的入口Porta Marina Superiore  (一般翻譯成航海之門)進入,內部參觀將近四小時,旅人體力耗損很大,走過露天大競技場後,無有折返,直接由另一個入口 Archeological Zone Entry - Excavations Ingresso Zona Archeologica - Scav i出。

    此地近國鐵Pompei 的火車站,本以為可以轉車,先行約十分鐘來此詢問。得到資訊是私鐵國鐵沒有交集。須再回去私鐵約半小時,其他旅人已經走不下去,檢查相關資料谷歌地圖決定等公車。等候時遇到一個自助客亦往蘇連多。時間到,預期公車未出現,再遇到另一群自助客,有本事攔到大巴,將所有自助客,運到前一車站Torre Annunziata Centrale,在車上休息一下也恢復體力。未收費,更佩服這一群自助客如何攔車?地圖得知,這一車站也是是國鐵車站。

   當下決定單獨走去私鐵車站,約三分鐘後遇到計程車,司機主動詢問我們搭車,談好去Torre Annunziata Città,最後載去去另一站Torre A.ta。原以為他走錯路,最後發現此處才是私鐵的車站,應是車上時抽空聊天,說明要去蘇連多,司機自行改到Torre A.ta,在車上邊走邊看地圖就已知司機改道,信任原則下靜觀其變,感謝司機不聽指示,公開與信任讓幫忙者知道所有資訊,不吝分享才是人生態度,可惜沒有與司機拍照留念。

  在私鐵火車站車站售票員已經下班,告示說明為改由車站旁小店售票。前往店面買票居然還語言不通,幸虧一旁有熱心人協助幫忙翻譯,才由小店取得車票,回蘇連多。

卡布里島/阿瑪菲 

卡布里島交通算是旅程中最麻煩,先由蘇連多搭長程巴士(SITA)到阿瑪菲,再由阿瑪菲轉搭渡輪到卡布里島。島內是先搭登山纜車上山到安娜卡布里,再轉小巴士兩次到達進入藍洞的小船碼頭邊。原路回返。直接有渡輪由島上到蘇連多。
  阿瑪菲公車路線時間表 http://www.sitabus.it/5070_amalfi-sorrento_dal130616/
  阿瑪菲海岸巴士行進途中, 公車司機還特別指出哪些地方風景棒,停車指出絕佳風景點,只有緊急拿相機拍照還很有趣。
  渡輪由”阿瑪菲”經由”波吉彭西” 到”卡布里島”船班參考
 http://www.capritourism.com/ 卡布里觀光協會內船班資訊。

佛羅倫斯(翡冷翠)

佛羅倫斯古城市區不大,所有景點與購物街徒步即可。比薩搭火車來回一日遊。

五鄉地

去程時剛好有直達車由佛羅倫斯出發,約兩個小時多。回程時車班少,必須去人工售票處購買車票。協助找到在比薩換車的車班。自動售票機設定上無法出現換車的車票(同時使用信用卡購票時,也須輸入PIN。一般旅人出國忘了申請此密碼)。

小故事之二 

沒有慧根,也要會跟。在五鄉地轉車,由拉史拜西到翡冷翠,沒有直達車。必須轉車, 表定銜接時間只有五分鐘,印象深刻,原訂為27分到站, 另一班火車表定時間是32分開車。不斷的看手錶,到比薩前就已經是27分未進站。心裡盤算下一班車至少一小時,回到家會拖到半夜。

  一進站,至少三四人拔腿狂奔,沒有時間觀看區間車在哪個月台,就跟者他們跑。由地下通道轉到另一個月台。列車門半開,不明原因下,有種知覺,就是這一班車,應該是有人有意或無意間開門,車子就會延誤開車,歸咎於我們是誤點的主兇。比較善意的想法是,車班本來就要等這班車到站後之 乘客轉車,這就不得而知。上車之後,後方陸續一些人慢慢走過來。老人,婦人都慢慢上了車。所有老弱婦孺全上車後,間區間車才開車。內心稱讚那個開門的乘客讓大家都趕上車班,時間好像是接近40分。平日會討厭遲到者,但有時候遲到是有人情味。永誌難忘,當下時節非常感動。

市郊購物中心與西恩那/聖吉米亞諾

       來回都是長途巴士。前往兩個地方之車輛不同,購物中心的車輛,車外有標誌。也可能是看到車上標誌,也到車子入內才找到隱匿的巴士站。車票都是來回票,車子內部比較豪華,有充電設備。前往古城之類似長途巴士,是單程計算,巴士有行李箱可以裝行李與單車。

威尼斯 

看到鐵路兩旁一片海水,出了聖塔路奇亞火車站就來到了無車的世界,基本上都用公交船來穿梭運河兩岸,以及由本島到外島來回交通。

  威尼斯區域重要的火車站,外島是聖塔路奇亞火車站,有時早上不發車,就要趕到本島的梅斯特雷Venice Mestre Train Station搭火車,此處一定有車。車站比較類似台灣的車站,不是港灣式終端站的形式。

  提早購買車票可能有小問題,火車的班次調整,詢問人要有禮貌,工作人員耐心請求禮貌,後來也耐心說明,火車是一樣時間,但是號碼改了,這也是自助旅行的不同經歷。

  同樣在此,搭乘銀箭快車,遇到火車過客在桌上給你擺一個紙條,觀看是來討錢的乞丐。紙條上用英文寫很窮,需要救濟等。紙條直接還他,不要理他,要不然跟你糾纏說你拿他的東西。網路上曾有人遇過,在此巧遇。

米蘭

城市很寬闊,太陽沒有羅馬明亮。在羅馬幾天,捷運也是看運氣,有時捷運冷氣足,有時很差,加上人又多,難免苦悶。同伴說,米蘭的地鐵比較好,也比較乾淨。乘客稍少,米蘭地鐵所有的車輛使用車門自動開啟,不需要乘客按鈕。車廂也比羅馬地鐵車廂新穎。

         因為人不多,更注意扒手行動。兩次在此地鐵內遇到遇到扒手。一個是高大的熊,走路在進入車廂前,走者走者居然在前面跌倒,擋路讓後方同夥下手嘛?直覺反應跳開!

  還有一次更誇張,單身女性,不注意時,發現她手伸到我口袋然後發現,警覺後立刻說抱歉離開車廂。

  此處絕大多數站點都設有升降機及電動扶梯進入地下樓層,空間寬廣,使用印象極佳。



2019年12月8日 星期日

狂狷遊記 過往義大利旅行 住宿篇

Image for post

參考 部落客建議行程,稍加修正,以座落於五大城市火車站為主的點。

【羅馬 Roma】 特米尼Wrh飯店 Wrh Termini
費用:€90*1
衛生:★★★★.古老建築內部整建,稍有灰塵亦屬正常,專人處理清潔。
服務:★★★ 普通民宿,人員有工作時間限制,好早到可以入住。有櫃台。
地點:★★★★★ 大都市,火車站捷運站巴士站約兩三分鐘,交通方便。
附加:Shower+WC、公共空間有冰箱、微波爐,24小時冷氣開放,tax
優點:離火車站及小食品飲料雜貨店與餐廳及旅館近,乾淨舒適。旅館位於3樓,第一次入住不容易識別位置。有加裝電梯。無夜歸治安問題。
缺點::老建築改建,使用其中一層中一間房間,與他人共享公共空間。隔音設備尚可,無室內曬衣區,無早餐。

【蘇連多 Sorrento】吉亞克敏諾 B&B Giacomino
費用:€132*2
衛生:★★★★★.住宅區內公寓改裝,內部十分清潔,類似家庭氛圍,臥室更是舒適,專人處理清潔。
服務:★★★★ 普通民宿,人員隨時在,也住在同一層,有櫃台,有早餐。
地點:★★★★ 小鎮,觀光業發達,離火車站,長途巴士站,走約五分鐘以上,加上石板路拖行李有點麻煩。
附加:Shower+WC、公共空間有冰箱、24小時空調,早餐,tax
優點:乾淨且安靜的民宿旅館,類似民宿的感覺,有窗台,早餐為麵包及使用seaco的機器現研磨咖啡豆的咖啡!第二天安排早起,央請服務人員留下麵包自取。內部整建有電梯。
缺點:一層住戶中的一間房間。距離車站走路約五到十分鐘.拖行李有點難度。旅館與鬧區是相反方向,旅館是民宿,位於集合住宅三樓,出入的鑰匙關卡比較多。

【羅馬 Roma】特米尼飯店 Roma Termini Suites
費用:€100*3
衛生:★★★★.古老建築內部整建過,稍有灰塵亦屬正常,專人處理清潔。
服務:★★ 普通民宿,人員有工作時間限制,好早到可以入住。有櫃台。三人入住兩人房,用臨時床墊,也忘了增加一組被褥,服務不佳。
地點:★★★★★ 大都市,主要火車站捷運站巴士站約兩三分鐘,交通方便。
附加:Shower+WC、在外有冰箱、微波爐,開放對面公寓住宿空間的陽台,有簡易廚房設備等,24小時冷氣開放,tax。
優點:離火車站及小食品飲料雜貨店與餐廳及旅館近,乾淨舒適。旅館位於3樓,有電梯。無夜歸的治安問題。可使用陽台與花台,不好曬衣。
缺點:老建築改建,使用其中一間房間,與他人共享公共空間。隔音有差,無室內曬衣,無早餐。三天換一次毛巾
小故事:對面公寓早上有工作人員來澆花打掃等,離開時忘了放相機在房間內,央請他開公寓門,取出房間內的相機(門沒有鎖)。離開時應多注意。

【佛羅倫斯 Firenze】Airbnb/Kissed by the sun in Fortezza e SMN
費用:€125*4
衛生:★★★★ 普通公寓建築整建,入住時間無法處理被單與垃圾問題。其他衛生環境完整優質。
服務:★★★★ 普通民宿,除入住與離去外,完全獨立,內部設備與住家類似,電視,冰箱,廚房,無洗衣機,有曬衣繩,難得天天洗衣。建築位於巷內門口對內,住宿品質安靜,獨立巷弄過濾閒人,安全保障。女主人於入住辦手續,收取城市稅,離去時親自取回鎖匙,很有誠意。乾淨應有盡有。內部裝潢有水準。
地點:★★★★ 知名都會區,靠近火車站,巴士站,購物大街、觀光景點、餐廳和酒吧,步行散步,搭乘交通工具都方便。附近小超市膳食購物容易。
附加:Shower+WC、冷氣、冰箱,曬衣繩,tax
優點:離火車站近,走路接近十分鐘,使用兩間房間也比較大,在巷內的樓上,環境清幽,主人是多餘房舍出租,在地化,可以看到隔壁與對面住戶的窗戶。廚房設備與餐具等一應俱全,自行煮早餐。可以曬衣服,風大容易掉落。鄰居檢起放置門後,入住時鄰居指引位置。
缺點:在巷內,出入關卡較多,只有一間主臥室,其他人要用使用沙發床。沒有洗衣機。車站走出來需繞路才可入房。
小故事:首次使用AIRBNB,這個民宿在二樓。只有兩層樓也有電梯,在樓梯中央天井位置加裝或本來就有電梯設備。
費用上比平均水準高,威尼斯除外最高費用稍低一點。在此居住四天,感覺到非常舒適。

【威尼斯 Venezia】阿拉法瓦酒店 Hotel Alla Fava
費用:€135(可以看到河景的雙人房)&€65(單人房雅房)
衛生:★★★★ 水都靠河建築,難免有潮濕氣味與觀感。專人處理清潔。
服務:★★★★ 觀光飯店附早餐,二樓房間無電梯樓梯狹小,24小時櫃臺。
地點:★★★★ 世界知名水都,靠近雷雅多橋,坐落觀光景點,靠近河岸,景觀好。步行散步,搭乘交通工具都方便。餐廳紀念品與小超市購物容易。
附加:Shower+WC、冷氣,早餐,tax
優點:義大利唯二附早餐的旅館。離聖馬可廣場走路五分鐘,離雷亞托橋也只有三分鐘,旁邊就有小運河,地理位置及風景佳。房間乾淨、走道上有沙發,背景是威尼斯的景觀。乾淨,舒適,唯一一家有熱麵包當早餐,雖小但是典雅。
缺點:房間偏小,行李之後難行動。早餐餐廳擠上三四桌無空間。義大利最高消費水準,小費要20%以上。

【威尼斯 Venezia】 Art Apartments Venice
費用:€190 + 27.5 FOR CLEAN
衛生:★★★★ 水都靠河建築,建築外觀古老,內部全部整修。極為新穎,專人處理清潔。
服務:★★★ 民宿位置與辦公室距離遠,先辦手續,走路去該住宿區,內部空間大,設備齊全。早餐自理。
地點:★★★★ 世界知名水都,稍遠地區巷內一樓,直接進入,巷弄比較陰暗,靠近雷雅多橋,聖馬可廣場約二十分鐘,靠近河岸,窗戶外即為運河景觀好。步行散步,搭乘交通工具都方便。餐廳紀念品與小超市購物容易。
附加:Shower+WC、冷氣,電視,歐式洗衣機,廚房設備,咖啡機,tax
優點:共三房間五個床位於雷雅多橋旁,類似民宿,設備一應俱全,沒有門房,超市不遠,交通船也不遠,約五分鐘內。可以自行開伙。
缺點:巷子不大,到底就是小運河。夜晚走路稍嫌冷清。附近有禁衛隊。要走過大片廣場才能入巷內。要收一筆清潔費用,短期使用時清潔費比例高。

【米蘭 Milano】宜必思米蘭特羅飯店Ibis Milano Centro Hotel
費用:€90
附加:Shower+WC、冷氣,tax
衛生:★★★★★. 連鎖集團現代化建築高樓專人處理
服務:★★★ 一切按照規矩,早到不能登記。有櫃台,餐廳,大廳
地點:★★★★ 大都市,捷運與景點附近不遠
優點:房間現代化,住宅區附近,沒有離群索居吵鬧問題。交通方便離地面電車約一分鐘,地鐵三分鐘。
缺點:房間太小,離米蘭車站 地鐵站 景點 走路有一段路,大約十到三十分鐘不等,費用不含早餐。

相片集

狂狷圖書館之行 嘉義縣立圖書館

    240707 拜訪       一次單車旅行通過嘉藝點水道頭文創聚落,偶然看到對街的圖書館,特地選一天,先走過西螺老街,太平大街後中餐是知名斗六炊仔飯後來到此地。本總館雖為縣級圖書館卻無其他總館的豪邁大氣,如南邊的高雄圖書總館,台南市立新總館。改建後的屏東總館的建築龐大。...