170812 巴霍巴利王：磅礡終章 Baahubali 2: The Conclusion

完結篇，更多愛情與戰爭場面。

        雖然依然感動，但是了解到故事的侷限性，反而沒有首集那樣令人感動。首集看到了瀑布，愛情，專一。這一集集中於兩大部份，父與子。同樣的力士，同樣也要利用很多不同的陣式打贏戰爭。父親的火牛陣，真是驚訝大於驚喜。千軍萬馬之中，獸性如何指揮，如何確認方向，火苗如何攻擊而非自傷。這些都是芭樂片的重點，劇情合不合理不重要。讓觀者喜悅與新奇。後來的引水救城等。都是特技的運用，但是巧思與驚奇，才是願意受騙購票入場的原因。電影中父親如何贏得公主的芳心，一弓射出三箭，兩人的齊心，已經預告了必然結合。兩者中間的試煉只是小事。結合後出現了天鵝飛天船，不斷走入上天下海之美景。愛情力量無限放大。幸福總是召人忌妒。

        另一個力士不斷的陷害。不管是提親，拔除大將軍。而後的計媒污陷謀反等。這些必須安排的壞人情節。終於到了嬰兒出生。皇太后因為誤信謊言，派忠僕由背後殺了巴霍巴利父。知悉真象後，宣布巴霍巴利少子為王。這裹出現電影場面不夠排場，少數的叛軍為忠僕所擋，在皇宮內怎麼少數人即可完成，一點氣勢都不足。皇太后成功带少主離開。壞人亦為皇太后之子，居然拉弓射箭射殺太后。情節轉入忠僕講完上述故事後。

        剩下就是少子攻城，跨張的樹幹弹力弓及盾牌連結人肉彈，人肉彈射入城牆後，落地後自動成為戰鬥隊型，種種誇張但是發展到極致的設定，屢屢再度吸引觀眾。少主與壞王大戰，其母再度頭頂火盆繞行三圈的祭拜儀式，與片頭之皇太后祈福儀式相同。動畫特効在此大展神威。之前的發狂的大象被巴霍巴利父所阻，父親最後走向大象頭上，成為新的象徵。

        少主與壞王大戰毀了壞王金像順便將其母路途上火橋澆熄。最後引火燒壞王。重新成王。少主中興。電影完整一氣呵成。運鏡由天上，陸上，多重角度。十分成熟的娛樂片。

與耆那教及聖典 摩訶婆羅多 故事關聯性
http://tieba.baidu.com/p/4082072819
https://movie.douban.com/review/7618093/
https://read01.com/zh-tw/BEkGzK.html#.WZONGlGg-Uk

維基百科
https://en.wikipedia.org/wiki/Baahubali_2:_The_Conclusion
目前只有英文版

170817 模犯生 英文 Bad Genius 泰文 ฉลาดเกมส์โกง

一念之間，選擇權在我

      人生而不平等，有些人生於富裕的家庭，不愁吃喝外，豪宅，泳池美景，僕人服侍樣樣不缺，獨缺讀書的腦袋。也有人背誦能力特強，可以記得圓周率小數點百位，如少年pi。但是家中可能需要照顧，如阿班。

        當阿派這個富人，透過可愛的葛瑞絲。取得天才小琳的信任時，道德危機出現。他們作弊，小班檢舉了他們。小琳失去了獎學金。過了一年之後，因為需要金錢，他們鋌而走險，這次金額更高，國際級入學考試。雖然是阿派設計阿班，但是掙扎後阿班選擇了沉淪，小琳卻走出來了。本片用不落俗套的方式，發覺人性的善。

        泰國電影在臺灣以鬼片著稱，本片的拍攝手法，在考場人員的追逐，特別在澳洲的考場與地鐵的橋段，緊張刺激，應該類似的影子。劇情上看似由前段他們四人開始交待過去，以為他們大考被抓。實在都掌握於小琳。原來以為小琳對阿班可能產生情愫，另外一個泰國電影的強項，愛情片。但是個人心中自有道德標準。出身中產階級的小琳，父親也是教育人員，所以身教重於言教。

        這個片中除了作弊這個教育問題，也談到補習，私立學校的捐款，同儕之間的比較等各項社會問題，點到為止。女一小琳不算太美，但是很高，原為模特兒。其他三人長相不凡，男一阿班有點像平凡版的王大陸。高顏值也讓這片更吸引人。

       雖然如此，對於人多的調派與掌控，本片就看起來在玩家家酒，如果stic入學這麼重要，整個考場與參與人員看起來就太過稀少，看起來不比大學某一科系的期中考多。看到此地就覺得缺乏可信度，劇組人員還出動外景到澳洲。這個安排就稍微小氣了一些。大場面電影還須努力。
   
       本片的泰文ฉลาดเกมส์โกง 英文 Bad Genius，可以看到天才運用其資質於作弊。鋼琴的指節。時差的傳遞題目與答案。條碼鉛筆等。真的是一念之間。差之千里。

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 三大活動之三 布爾薩 文化中心 旋轉舞SEMA

背景知識

        SEMA旋轉舞，也是土耳其習俗，歷史，信仰和文化的一部分。由 Sufi 教派始祖，重要的哲學家與神秘主義者 Mevlânâ Celâleddin-i Rumî（1207 - 1273）發明。相信透過愛與正面的態度,人與人之間能有完全的寬容與博愛精神，其墓誌銘是：
“當我們死了，不要在地上尋求我們的墳墓，而是在人心中找到。”

        相信藉由身體連續旋轉可與神溝通,表達對真主的尊敬,達到人與自然合一的境界......

        物無時無刻都在旋轉，人的構成分子也與宇宙中的地球和星球一起旋轉，人出生至逝世，從年輕、長大、老去，都是一個循環，是生生不息的，猶如旋轉不停。他們便利用自己的旋轉達到與神的溝通及接觸。

         進行儀式的舞僧們其白色服裝代表著宗教意義 :

苦行僧頭戴高帽 ( 象徵自我的墓碑 ) ，身著白衣裙 ( 象徵自我的壽衣 ) ，外罩黑斗蓬 ( 象徵世俗 ) ，出場褪去黑斗蓬表示自世俗中重生，心靈向真理提昇至更成熟的境界。

         每一個 Sema 的姿勢都具意涵，抱著雙臂兩手交叉於胸前表示數字 1 ，也就是神的獨一性。當開始旋轉雙臂張開，右手指向天際表接受神的指示，左手指向地表示將神意傳達到人世，這是 Sema 傳達神的恩慈祝福到芸芸眾生的方式，以心為中心，由右向左旋轉象徵宇宙萬物都是向著性靈與智慧、愛與真理不停旋轉。這是源自宣揚慈愛的先知穆罕默德所提 " Nat-I-Serif " ，崇拜先知就是崇拜創造萬物的神。

      一開始由著黑袍的導師進入場中央,代表太陽,數位舞僧們亦著黑袍,脫下黑袍後模仿星星月亮運行...向太陽鞠躬......然後旋轉......雙手交叉疊放胸前,然後慢慢張開懷抱.

SEMA旋轉舞

舉辦場地 Karabaş-ı Veli Kültür Merkezi

http://www.mevlana.org.tr/index.php?option=com_content&view=article&id=1085&Itemid=546

心情

        如果只是觀賞SEMA，而沒有感同身受得到教徒的愛，對真主的愛，對他人的愛，就會落入凡人鄉民所言，轉這麼久，很難賺。觀看他們的旋轉，怡然自得的享受這個儀式，就是因為定位為宗教儀式而非表演，才讓這個表演場地與文化儀式更被敬重。

        九點半儀式開始，在此之前附近的居民陸續攜老扶幼的聚集文化中心，儀式開始後，他們反而不會進入會場，因為他們是享受這個儀式，進入會場的以外來人居多。

       印象最深的是在儀式結束之後，他們會不斷的祈禱，然後一句比一句快速，強烈，不斷詢問，不斷的回應阿敏amin。伊斯蘭教用語。阿拉伯語音譯，源自希伯來語，意為「祈主准我所求」。非常深刻，對神的信仰與愛直接實踐於儀式中。

       在等待過程中，不斷的有人拿出紅茶招待每一個客人，一杯又一杯，一種熱誠。文化中心兼賣水冰淇淋，售價是出奇的低廉。土幣0.75，差不多就是我們在超市購買的價格。這邊都是靠信徒的熱愛，維持莊嚴的儀式。除了肯亞的文化中心外，這邊也是上選。也有看到對岸的團體客，招待人員請他們入內，同時說明這個儀式的各種特點，在旋轉中，是單腳轉，最最值得的是遠到Bursa的文化中心，純由熱心人士，信仰的力量表演的蘇非旋轉舞，這種熱情感同身受，這種對阿拉的敬意與信仰，更是值得尊重。當天親眼看到整個儀式，無疑身心得到極大的震撼與啟發。

觀舞

鼓聲定音
長蕭疏緩
似眾星拱月，時而定型，時而走位
專注於自身意志於主
不停的旋轉而自然保持隊伍
由慢而快
緩板而漸快疾速而行
伴者人聲操控節奏，於尖峰而止
排列整齊，再度急問累積能量
不斷的問題，答案惟一 阿敏
於莊嚴神聖中見主

時間 170717

相片簿

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 三大活動之二 地中海 愛琴海 藍色巡航

背景介紹

        作家Cevato Sakir Kabaagac 1925年流亡到這裡後，寫下著名小說《藍色之旅》，借助當地一種被稱為“Gulet”的木質帆船，開始他們沿著海岸線的航行，涵蓋了從這個蔚藍的海岸出發的所有航線。如今，地中海與愛琴海很多休閒港口，便借用這個名字（Blue Voyage）來命名這裡最著名的海上活動。
   
      歐洲人向外探索整個中東世界，所以這個著作一推出就成為了歐洲遊客心目中的旅遊聖典。每逢假期就有外國遊客，湧向這裡的港口，參加這樣的航程。最具知名度的cruise tour是出自於V-Go這家公司。歐洲觀光客都是慕V-Go之名的Gulet而至。每個海岸線，每個公司推出的費用及旅程的時間不定，短則一天，多則七天，也看租船方式與路線而定。
V-Go相關資訊請見
http://www.boatcruiseturkey.com/Prices.html
http://www.bluecruise.org/c…/minicruise_fethiye_olympos.html
http://www.go-ephesustours.com/MINI_CRUISE_FETHIYE_-Tour-85.asp
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        這次我們選了bodrum博德魯姆，算是最有名休閒港口。
      很希臘的風格。它與希臘小島克斯島隔著愛琴海相望，這裡最大特點就是到處可見的白色的小洋房，不是希臘，卻勝似希臘。有豐富的歷史古蹟，如The radical Mausoleum 摩索拉斯陵墓，修建於前350年左右，是古代世界的七大奇蹟之一，附近亦有良好的水域潛水。旅館由最高級的渡假飯店，到小套房應有盡有。

資料
https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Cruise

        通常稱之為藍色巡航或藍色之旅，搭船出海，敞洋於藍天碧海之間，地中海或愛琴海，此地的島嶼多，峽灣多，靠近峽灣處，海水較淺，適合浮潛，可以看到很多水生物，被稱之為水族館的海灣，不虛此行。一整天挑選不同的區域，海灣，而有不同風情。時間可長可短，有一日航行，也有多日航行，可以光船租賃，或租整個船舶含整個航行團隊。在整個土耳其的南部海域，由Alanya, Antalya, Bodrum, Dalyan, Fethiye, Göcek, Kalkan, Kaş, Kemer, Marmaris 。體驗與自然寧靜和休閒融為一體的假期。

幾個重要航線
http://www.goturkeytourism.com/things-to-do/top-10-blue-voyage-routes-in-turkey.html

心情

       碰，跳入愛琴海，冰冷的海水，與壯觀的海洋。此處充滿了峽灣，隨時可以停船下水，跳水聲此起彼落。戲水不足以形容於此，而是一種滿足感，在海水中，身心全部放鬆，仰躺於海上，大海托起我們的悲傷，承載我們有限的身體，隨波漂流。一種無所事事的飄逸。雖然短短幾分鐘，卻洋溢充滿於整個行程。

       在船舶航行路途中，隨者土歌的節奏，大媽們都隨之起舞，原以為是一時偶發，後來看到鄰船也是如此，這個民族內含豪放的基因。地中海巡航其樂無比。

       當我們接洽時，工作人員介紹兩種行程，當日行程，費用五十，供餐，停五個海灣。兩日行程，在船上過夜，他很自豪說，昨天送出當日行程四艘，兩日行程也有兩趟次。我們看到網路介紹，以為要等船滿很難，再度詢問說萬一只有我們？他保證絕無可能。最後結果是第二天因為我們回旅館休息一下，誤了第一條船的開航，言明只有23人次。第二條船就很大了，船舶記載是最多60人。一群人在船上多時，堪稱土國人的國民旅遊之行。藍天碧海逍遙樂。

時間 170713

相片集

旅遊紀行 170701-22 土耳其旅遊規劃相關資料

交通

找土耳其的航空機票與巴士車票時間與價位
https://www.obilet.com  但 航空公司內中無飛馬航空的航班

1.公路

有關於長途客運的網站，巴士公司的網站，可以找到時刻與費用
https://online.metroturizm.com.tr/BuyTicket.aspx
http://www.suhaturizm.com.tr/
https://www.pamukkale.com.tr/
https://www.kamilkoc.com.tr/
http://www.safranturizm.com/
http://www.truvaturizm.net/?islem=sefer_sonuc
http://www.hakikikoc.com.tr/
http://eticket.ipektr.com/firms_08/Default.aspx
https://www.efetur.com.tr/index.php
http://ww5.varanturizm.com/

2.鐵路 TCDD

http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/#transfer  土耳其鐵路網站有英文訂票(一個月以內)
http://www.turkeytravelplanner.com/trans/Train/SleepingCar.html 臥鋪火車介紹
https://www.seat61.com/Turkey.htm   土耳其鐵路的介紹  也有其他世界各國的鐵路介紹
https://www.seat61.com/Turkey2.htm#Ankara_to_Eastern_Turkey  車班班次時間介紹
http://www.urbanrail.net/  各國捷運（有北高捷運）巴士總站到火車站轉車須搭捷運。
http://ymtram.mashke.org/  各國都市捷運，有圖可以結合於google map比較方便。

3.航空

有關飛機票的公司，有時候刷卡要注意公司，至少中信卡都不行
https://www.flypgs.com/en  廉價航空 飛馬
http://www.turkishairlines.com/en-int/  最大 土航
https://www.anadolujet.com/en   土航子公司
https://www.sunexpress.com/en/   廉價航空 2  土航 德航合營
http://zeb3400.blogspot.tw/2014/12/blog-post_2.html  退票的經驗
http://www.havas.net/en/OurServices/BusServicesAndCarParkingFacilities/ServicePoints/Pages/Ankara.aspx  機場服務快線。
http://www.cappadociaexclusive.com/shuttle.html  卡帕多奇亞機場接送。
主要土耳其機場的資訊
http://www.van.dhmi.gov.tr/havaalanlari/home.aspx?hv=40    凡城
http://www.esenbogaairport.com/en-EN/Pages/Main.aspx  安卡拉
http://antalyainternationalairport.com/EN/    安卡利亞
http://www.adnanmenderes.dhmi.gov.tr/havaalanlari/home.aspx?hv=3  伊茲密爾
http://www.dhmi.gov.tr/home.aspx    土耳其全國的機場資訊
https://tw.aviability.com/  有關全世界航班 機場的找尋資訊

4.租車網頁

http://www.letsrentacar.com/home.php   很難租車
http://www.dalamancarrental.com/   只有在dalaman附近
https://www.cizgirentacar.com/en/   土耳其全國
https://circularcarhire.com.tr/en   車款比較少 全國
http://www.sunyrentacar.com/en/  不好用的介面 全國
https://www.garenta.com.tr/  全國都有據點 但是加入會員時 簡訊必須國內電話認證。
國際租車網頁
http://www.rentalcars.com/zh/ 最後連接到gartnta
http://www.economycarrentals.com/

旅行相關資訊

1.旅行團以土西為主，以下為土東專團的資訊

http://www.liontravel.com/webpd/webpdsh00.aspx?sKind=1&sProd=SITTR15IIA  世界遺產，內姆特山，修道院，凡湖，阿尼等，地貌風沙，沙漠荒原地為主。
http://travel.ettoday.net/  旅行新聞台舉例，有一些資料。

2.華人相關網站

http://tkturkey.com/    土女時代，最完備的繁體中文資料
http://www.goturkey.com.cn/  簡體中文資料
http://hert1302.pixnet.net/blog  M40米格魯 介紹很多土耳其資訊
http://pink0101.pixnet.net/blog  土耳其旅行事，有些資訊可以用。
http://163.32.154.7/work/turkey/turkey/about.html  2007土耳其營隊的相關資料，歷史與景點介紹不少，重點是附錄中有很多書籍及相關網站資料。

3.其他相關資料

http://www.turizm.gov.tr/  土耳其政府觀光網站，自然介紹各地與各種活動，行事曆等
http://sheltonc.pixnet.net/blog/post/33874799 卡帕多奇亞地質成因。
http://www.turkeyforyou.com/  找van city飲食發現這個網頁，介紹土耳其城市，風俗等，著重於海邊。沿岸的幾個城市的風土活動等。
http://www.turkeytravelplanner.com/index.html   土耳其交通與地方資訊，資料豐富。
http://visitturkeynow.com/cities/c_hattusas.htm  西臺帝國的介紹 這個國際旅行網站主要有環地中海區，土耳其，希臘，義大利，法國，西班牙，約旦等國的旅行行程。
http://www.winktravel.com/bodrum-museum/  小鎮通常翻譯為博德魯姆。費提耶及迪迪魯姆和博德魯姆並列三大度假聖地，網頁介紹水下考古博物館相關處所的休閒活動。

4.本次旅行主要參考網頁

http://cct-travel.blogspot.tw/2015/08/201577-2721.html  原則上按照他們行進方向旅行，後來硬擠出amasra及van 兩個地方，愛琴海及地中海岸改租車自駕行程。
http://www.turkeytravelcentre.com/blog/which-is-the-best-area-to-stay-in-cappadocia/ 卡帕多奇亞 幾個地方的比較  Goreme, Avanos,  Uchisar, Urgup, Ortahisar
http://www.goreme.com/index.php 該地的商業活動網站，同時也介紹一些觀光景點
http://www.newgoreme.com/index.html  有很多地圖，相關的健行活動不少。
http://place.qyer.com/mguide/5630/  沿海公路介紹  在地中海與愛琴海重要城市
https://kknews.cc/zh-tw/food/xz9gjqr.html   土耳其的飲食，圖文並茂
http://www.vazyvite.com/Cappadoce/cappadoce_carte_map.htm 該地健行地圖
http://www.atlasandboots.com/cappadocia-hikes/ 另一個介紹健行路線的網站
其他個人網站
http://www.jeffiafang.com/  板主文字少，照片多，旅行很多地方，感覺很正面的態度
http://zeb3400.blogspot.tw/2014/12/blog-post_3.html   確認飛土耳其的機票，只確定第一站的住宿，鼓舞後進自助行。

三大熱門活動介紹 

1.熱氣球 

http://hert1302.pixnet.net/blog/post/33913120  M40米格魯內 網頁介紹文
價位在100-125歐之間，籃子大小16-24 人，60分鐘飛行時間，看日出班次，有簡單早餐，有接送，有保險的公司。
http://www.urgupballoons.com/   接洽後，網頁顯示標準行程為費用 110元。網頁有六種語言（有中文）。電郵討論說有三個人，先付款給我們折扣十元，決定參加此家行程。
及  Kaya Balloon   及    Universal Balloon  及  Assiana Balloon
http://www.airkapadokya.com/index.html   Air Kapadokya 米格魯沒有提及，但是有人在網頁內詢問，tripadvisor 評論有75元即可。網頁內無詢問資料，請直接電郵詢問細節。
價位在120-140歐之間，走較精致路線的公司：
http://www.goremeballoons.com/  Goreme Balloon   網頁有五種語言（一般是兩種） 標準費用是250，米格魯是否寫錯？
Sultan Balloon
140-160歐的公司(早餐較講究)
Maccan Balloon  及  Voyager Balloon
https://www.turkiyeballoons.com/en/  Turkiye Balloon  有網頁 20人（一般24人）140
http://www.royalballoon.com/  Royal Balloon  tripadvisor 名列前茅 ，價格不斐。
http://butterflyballoons.com/  Butterfly Balloon   名列前茅 標準價位140，現金省10元。
恐攻關係，土耳其旅遊業大受影響，例如
https://www.hotairballooncappadocia.com/  大拍賣 由 170 降 89(15人以上79）有其他行程。
https://www.viator.com/   專辦國際旅遊的公司，有土耳其相當多種氣球行程。

2. 旋轉舞 Whirling Dervish

1. 伊斯坦堡Istanbul Sirkeci車站大廳（星期三、五、日19:30）
2.  Galata Mevlevihanesi Muzesi（每天19：30）
3. Hodjapasha Culture Center（一、二月每周二、四、六，其他月份每周二、三、四、六、日19：00）。
4. 卡帕多奇亞Cappadocia  SaruHan展覽及文化中心 （每天）
5.  康雅Konya Mevlana Kultur Merkezi（每周六20：00）。
6. 布爾薩bursa  文化中心（Karabaş-i Veli Kültür Merkezi ）（每天21：30）
       很多人會為了拍旋轉舞，不顧主辦單位的禁令，很不齒。不該為了照片的畫面好看就做不該做的事情!! 最近很多拿著相機的人為了照片好看就任性的造成他人的不便, 拿相機的人絕對不會比別人擁有更高的權利可以隨心所欲~
      考慮很久，深怕商業行程可能霑惹原來神聖宗教儀式。後來鎖定由伊斯坦堡專程去布爾薩文化中心觀看文化中心，每天義務表演，那一天坐夜車回來，第二天睡到九點。代價不低。

3. 愛琴海地中海 藍色之旅或藍色巡航 Blue Voyage or Blue Cruise 

http://www.goturkey.com.cn/turkey/Bodrum/ 土耳其旅遊局資料
https://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Cruise  維基百科資料
http://www.bodrumpeninsulatravelguide.co.uk/ 旅遊公司的資料
十大必做的事件。經典的路線是遊船沿著聖彼得城堡外緣出海，在卡拉達島泡海底溫泉、紅泥浴，再到歐塔肯特海灣礫石海灘游泳，最後去名為“水族館“的海灣浮潛。

無緣的飛行傘 Paragliding in Oludeniz Fethiye

http://www.traveltofethiye.co.uk/explore/activities/babadag-paragliding-oludeniz/?currency=2
http://www.reaction.com.tr/zh   前一網站是英國旅行業。這個網站是排名第二飛行傘
http://skysports-turkey.com/zh/  排行第一名，網站可以選四種語言

卡帕多奇亞的健行活動也是規劃，因考量體力裝備而放棄

圖書

歌樂美 =Goreme :土耳其卡葩多其亞的庶民建築 :自然與人工藝術的協奏曲

      作者講了一句話，台灣的建築，單獨看沒有什麼問題，但是當擺在一起就好像，人臉上的器官，單獨都很美，放在一起就不協調。
      照片看多了，原來是此地的住戶經過上千年的諈練，同樣的岩石可以雕刻出不同花樣，但是不突兀。也許需要整體考量下景觀才美。  
https://www.silkbook.com/book_detail.asp?goods_ser=kk0038182&flag=,1
   本書已絕版，本書介紹該地的石灰岩地形，作者描述附近區域原始住民的使用的方式，及到現代後即便增建依然保持有整體感。書籍當然有歷史介紹，橫跨兩千年，然後這麼長的穴居生活，如何利用，如何內部雕刻，壁畫，成為基督教徒的躲藏及美感。不斷交互以圖片及文字說明，不管是有名的教堂，煙囪石，洞穴修道院，城堡石等，容易加工的石灰岩，隔熱好，通風等，在在由古至今的利用這些天然材料。除葛樂美之外，旁邊小鎮的相關石灰岩地形圖與特別如香菇頭等地均介紹。石灰岩是一個很好的節能材料，此地居民不僅利用他們，也成為特別的觀光資源。我們到此，參觀，居住其中，重溫古代人們的生活。這也是作者一直稱讚此地的地方，發展但是依然不失呈現整體完整的氛圍。缺點是地名與通用認知不同。

三本旅遊參考書

https://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2017350010175
https://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2019920155644&lid=search&actid=wise
https://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2017350014203&lid=search&actid=wise
       這三本都是大公司出版的旅遊書籍，寂寞星球Lonely Planet目前只有簡體字版本，聯經正體字版本已經絕版。Discovery channel知性之旅 土耳其，偏重歷史人文，前一百頁整體介紹土耳其歷史與人文，最後約百頁提供旅遊資訊。中間介紹各區域的城市鄉村景觀及各各景點等資料，行文中非使用條列說明，並不介紹各地特產及旅遊點推薦，所以實用性比較低，除了前100頁歷史大業外，不需要使用。地球步方的旅遊書，書商宣傳為日本第一的旅遊書籍，因為資料比較新（在日本每幾年就會更新版本）但是在台灣的書籍無此可能，建議購買年代較新的旅遊書，資料比較新。

其他閱讀資料

書籍一
書籍二
書籍三
書籍四
書籍五
書籍六 總結
書籍七 單獨列出
書籍八

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 三大活動之一 卡帕多奇亞 熱氣球

背景知識
     知名旅遊雜誌《Travel+Leisure》曾票選卡帕多奇亞為全球10大搭乘熱氣球最佳地點之一，因此來到此地如天候許可，就一定要參加『熱氣球飛行』！

        土耳其有300天是可以做熱氣球飛行的，一天內清晨及黃昏是最適合地時間，如天候配合，陽光出現的時候溫暖了大地會造成熱對流，才容易起風，駕駛員才能根據「風」上升或下降。熱空氣上升，帶動氣球。下降時，將氣球內的氣體釋放一些，緩緩下降。

        為何是這個區域，因為這個區域很廣闊，無人煙，也少有作物，很大的場地可以同時起飛百臺氣球，這很重要，每家公司都要搶時間帶客戶升空，順利時可以有第二趟。同時降落時不可能降落到農田上，這樣會有一些賠償問題等。第二點就是卡帕多奇亞整個地貌，在天空中一次一覽無遺，大大小小的岩洞，經過千年，岩洞開鑿的窗戶，在空中可以俱細無疑的瀏覽，有些駕駛會介紹岩洞，仔細聽，可以瞭解古人生活在此細節。

土耳其旅行必被詢問的一個活動

        一早起床的期待，在高空中，看者遠方東方的日出，地下無處不在的岩石，奇形怪狀，突起的各種石塊，內部已經鑿空，可以在高高的岩石上方看到窗戶。忽上忽下的騰空感，高空中萬物俱靜，配合藍天的空寂。滿天的壯觀氣球。

        低空可以接觸到作物的高度，約一米多，最高可以高到3000英呎，印象是當場計算比101高。甚至高於世界最高塔。

        當火焰燃起，熱氣球緩緩上升之際，飛行員問大家：「你們是第一次坐熱氣球嗎？我第二次！」這當然是開玩笑，就像日月潭遊船的導覽員問：「你們知道日月潭底下有一個機場嗎？」就在大家面面相覷之際，他才說如果拍照時手機沒拿好，就會沉入潭底了！

        台灣鹿野的熱氣球一般是定點升空，如果是自由飛單人就要價八千台幣，吳哥窟的熱氣球也是定點，眺望小吳哥索價二十美元。相較之下，土耳其的熱氣球雖然收費約一百歐元，但不僅飛行超過一小時，並能俯瞰卡帕多奇亞的奇岩怪石，無疑要划算多了！

        熱氣球搭乘通常安排在日出之前，三點半晨喚四點小巴來接，四點半供應早餐吃到飽，簡單吃點麵包、點心、茶。收費高的氣球旅行，早餐也比較好。在集合點同時登錄自己的組別顏色號碼及英文名字，降落後的證書用。按照貼紙顏色上車，準備去搭熱氣球！五點前一定要抵達集合點，準備點火升空！

        當氣球升起後，太陽也漸漸從山頭露出，看到天空中至少有超過七八十各五顏六色的熱氣球，那景色超美！超震撼。

        氣球升空需要四個氣嘴，但是駕駛員只要使用一個氣嘴就可以不時轉換高度和方向，讓每個旅客都能拍到自己想要的照片。


        一小時後，我們由紅谷出發一路上接近 cavusin 的舊城及新城。 讓我們觀看過去人的努力，各家氣球有各家的路線，我們最後降落在北方，麥田上，團隊事先開車到附近，然後氣球準確降落在卡車上。事前講的動作不需要，工作人員就在田地上擺桌，大家喝著無酒精的香檳慶祝，還拿到一張證書。熱氣球之旅超完美！

我們的駕駛是MEHMET ÜZÜMCÜ - Pilot

        甚至連完成之後都要送我們回住宿點，完成這個完美的旅程，靠團隊中每一各優秀的分子，協力完成這件事。他們的團隊urgup balloons在網路上一直給我們協助，我們訂購了這個旅行，不一定是最低，但是一定是最物超所值。

        熱氣球對於觀光客及業者都是很重要的經驗，我們這一次機場報到時，小姐說去年來過，直接就說熱氣球很棒，你可以不要去看露天博物館，裡面那些壁畫，外面那些奇岩怪石。但是你來此地一定要搭熱氣球。

        除了熱氣球的駕駛外，接駁車，氣球運送，氣球的燃料，駕駛的訓練，降落地點的協調，可能會有賠償問題等。起飛地點，安全問題。每天的天候等。對於旅行社散客的接單作業人員等。後勤供應鍊。供養多少家庭？對於觀光產業的助益，形象。固定的工作，一天沒飛損失等。

        在天空中俯瞰大地，不管是遠方的烏其沙。各種地形，東方的日出，天空中的靜默，都值得回味！

時間 170703

照片集

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 機場篇 個論

        kayseri 機場為軍民合用的機場，飛機由伊斯坦堡飛來，接近機場可以由空中清晰可見南方的 Mount Erciyes 埃爾吉耶斯山， 海拔高度3,916米 。 此山脈為火山， 它與 Mount Hasan 哈桑山 兩者或者加上 mt melendiz的火山爆發，在西元前三千到六千年前構成了卡帕多奇亞奇石景觀，兩種岩石結構剛好是下鬆上密的不同形式，造成垂直的造型岩石。

         因為跑道的方向是由東向西降落，所以飛機是先飛過頭到東邊，然後大迴轉才由90度方向下降降落。在跑道邊可以看到十幾臺的C130 C160 CN235一次排開十分壯觀。

          但是只有兩台客運機在航廈前，這個地方的運輸都靠卡帕多奇亞的觀光人潮。因為旅客量不大，沒有空橋，只有下飛機後走路進入航廈內。印象中只有兩個行李盤。機場工作人員動作不快，我們都已經進入等行李，但是行李沒有到。看到我們的行李後，在很前面就拿走，我們就走出去，才發現整個入境廳不大，具體數字沒有，約略一個教室大小，也沒有意識到入口有檢查。也沒有看到人舉牌要接我們，看到六個間隔小空間，都是租車公司，但是一半是空到，走到出境廳，才看到比較空敞的大廳，看起來有兩個商店，一個咖啡廳在二樓夾層。我們走出大門，才看到原來業者都在門口外等人。現在想起來，原來是入口就是入口，出口就是出口，不能共用，入口有行李檢查的地方。出去後，看到專車的人舉牌，有三四家運輸公司的業者。我們反而太早到，至少等大家全部上車也要花半小時多。在民用機場外側有空軍基地的標誌。

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       雖然距離市區有點遠，沒有捷運系統，只有機場巴士可以到達。
       安卡拉機場印象很深刻，雖然是首都機場，流量沒有伊斯坦堡兩個機場多就算了，連安塔利亞也不如。但此地的建築內部有特色，很大的玻璃架構，內部有水池，至少有三四十個登機門，也有很多商店及餐廳，上下兩層，上層使用空橋，下樓給接駁車用，很空曠，視野很好，印象中在此地，等廁所時和一個爸爸聊天，他看到穿著單車比賽的我，詢問我單車的運動狀況。我就稍微描述臺灣的單車活動，他說土耳其這邊的人飲食太多了，中年人還有肚子，他以自己為例，一個長者，一個年輕人，三個人都在廁所內摸自己的肚子，說明這個國家的富裕。太有趣的交談。印象中在這個機場，沒進檢查哨之前就看到歐洲名牌的店。富裕的人們造就此地的商店營業額。天頂很高。要不是當時倫身體不舒服，我們可能在池邊用餐喝咖啡，悠閒的度假生活。
       原來此地雖然流量不大，卻被評定為歐洲最佳機場，節能的成就。以我個人看法此地是幾個經過的機場中最漂亮的機場，空間大，舒適，等候區也寬大。商店很多，方便等飛機的旅客。
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       凡城機場也不大，看起來與kayseri機場有點類似，每年的旅客流量都是接近百萬。在降落前，往下看到湛藍的湖水，這個就是機場，機場有一半邊界是湖。不管是起飛降落，很難不注意凡湖的湖水。這個機場對外有公車。沒有機場專車，離主要道路也不遠，走出去約一公里等共乘小巴也可。回此地轉機時，公車在機場門口就讓乘客下車。走進去，另外一種管制。在機場內部拍照時，遇到警察制止，看者相機刪除照片才放行。所以照片較少。一般而言，國內小機場不需要太早到，早到兩小時，航空公司也無法報理報到，一小時到前即可。走出航廈在機場的空地上搭機離開此地。

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        安塔莉亞機場，特色落在行李盤，行李出口是鯊魚造型，因為宣傳此地全世界最大的軌道式水族館。走到入境廳，看到很大好高的航廈，空曠，但是有商店。第一次發現原來土耳其漢堡王的售價是二三十里拉，這個消費水準超過台灣。土耳其的消費水準不低。

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對於伊茲爾的機場，也應該是很新的機場，所以有機場旅館，整體也是很大氣，都是鋼構與玻璃構成。剩下就是造型與功能。搭早班飛機，居然很多人四點五點才來，不知道是否接駁很方便？
因為在此還車，才發現原來他們機場的停車塔很大，兩棟，與航廈直接連接，以後這些設施的方便性，只有使用過才知道。

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       只有薩比哈格克琴機場，飛機落地後，沒有多久就去拿行李，直接準備轉車到伊斯坦堡，對此地方算是毫無印象。又發現酒瓶破了，處理善後就花了一點時間，更無法認識這個機場。在這個機場前準備要搭車時，機場快線有分兩線，歐洲區及亞洲區，大部分人都選歐洲區，所以我們無法搭載到一班車，我們就改亞洲區，印象中亞洲區的終點，距離碼頭很近，所以可以搭船去舊城。另外就是購買伊斯坦堡儲值卡，再度遇到善心人士。看到前一位人在儲值未成讓我，我就詢問如何買卡，他操作給我看，又提醒，裡面只有四元，再儲值二十元。當我問他再買一張卡。他說觀光客可以買一張卡，三個人用，自此我們都用這張卡順利通行於本市。果然亞洲區的終點是Kadıköy公車站，旁邊就是碼頭區，立刻將行李搬上船上，到達城市第一件事就是搭船過海峽。本機場原來是輔助阿塔圖克國際機場，位置比較偏亞洲區，距離也比較遠。機場巴士費用為十元里拉，原來應該是半小時一般，但是我們到達時，剛好有車。機場的設計無法與另一各機場相比，看起來只有兩三個行李盤，但是比其他城市，如開賽利，凡城等機場流量大多，也比安卡拉或伊茲密爾旅客量更大。有機會可以領略到此處的設施與服務。

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       最重要的機場卻忘了 就是伊斯坦堡 阿塔圖克機場。

        由亞洲去土耳其的飛機大部分飛到這個機場，機場同時也是土耳其航空的大本營，這機場的旅客流量是流量是歐洲第三大，世界第十一大，因為前兩年土耳其恐攻的影響，掉落到十四名，但也是最繁忙的機場之一。

       由香港飛到此地已經五點，居然是接駁車由停機棚帶我們去航廈，有點小失望，有點像是廉價航空才可能有的待遇。沒想到回程也是搭接駁車去登機。

       雖然有先取得電子簽證，但是機場內的通關手續機器過於複雜，主要是只有土文，即便是英文也因 為需要提供的內容過多，決定直接通關。

        行政效率可以看出來，我們大約是五點之前就降落完成，旅遊人數過多，沒有加開窗口消化，至少等了半小時在通關作業，對於進步的國家需要改善，通關後等行李反而是小事，印象是有十幾個行李盤。很方便。

        位在伊斯坦堡的歐洲區，土耳其最大的機場，歐洲、亞洲、非洲重要轉機點。拿出行李後，就走出去是國際航廈和國內航廈，看到國內機場標示，兩個航廈之間距離相當地短，走路就相互連接，約三五分鐘即可，不需接駁列車，對於轉機的旅客真是利多，實際上有接駁車可以少拖行李，各有利弊。國內機場內的商店比較少，同樣有很多航空公司櫃臺，需要注意行李結關時間，在起飛前一小時，也就是說國際線之後，建議留兩個小時以備通關延誤。五點的飛機，六點四十的國內班機，剛好已經結關。

        規劃使用國內航線! 入境後， 拿起行李經過長廊走出國際機場轉國內機場。兩地是迥然不同， 國際機場人潮洶湧， 光是通關就等了30分鐘 。國內機場 ，幾乎是門可羅雀 。我們去報到時 ，還發生一個事故， 有人大聲叫囂，所有的人員及警察都前往鎮壓，連工作人員都放下手邊工作，相當不盡責的前往觀看。國內線機場約莫比高雄機場大一些 ，往來的人較多，同時商店也不少，顯得有人氣多了。當然人氣是無法跟國際線航廈相比，但是相比於開塞利機場來多說 ，那簡直是更是有一段很大的差距 。開塞利機場停機坪上沒有任何客機， 倒是有十幾台c130。後來 搭車才看到運輸機標誌，推測此地為運輸機基地。伊斯坦堡國內線航廈至少有十幾家商店及一個開放大衆的咖啡舖。開塞利機場 比較類似熊本機場 一個小咖啡廳 及附設的商店就是全部。

        雖然網路資料顯示機場到伊斯坦堡的交通很方便，有接駁巴士、捷運、計程車。依照交通狀況，車程大概只有三十分鐘，所以有些旅客會在班機之間來個市區觀光。以阿塔土爾克機場為大本營的土耳其航空公司，針對其乘客，提供了免費伊斯坦堡市區觀光的服務。

         但是建議出境的旅客需要留下更多時間，因為在交通中間，可能被警察檢查耽誤時間，我們是一點的飛機，十點就到比較早，建議十一點到即可。
        機場商店豐富多樣，常見的免稅商店或商品，眾多餐廳提供各國食物和土耳其特色食物，但是不太便宜。印象是在國內機場要兩個麵包，居然22，差點以為我們被坑，後來看到有價目表的餐廳，才發覺機場最好少吃。
        紀念品店有賣一些土耳其當地限定、很貴，一個可樂足足是市區兩倍。請在市區提早購買。

        國際航廈的位置嚴重不足，我們搭機雖然是接駁車，但是居然很多人在登機門口沒有座位，這個需要改善，香港機場的客流量更大，但是空間寬闊，預先考量好，可以在搭機前得到充分休息。這也是要改善。

        此地換匯的匯率不好，建議換一些就好，銀行是3.62，此地為3.44左右，當然風景區的PTT更差，只給3.4。

       沒有免費的無線網路，直接連結後需要認證土耳其的電信卡，對於外國旅客一點都不方便，後來發現在土耳其機場都是這樣的服務。

相片集

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 機場篇 總論

土耳其的機場
伊斯坦堡 阿塔圖克國際機場 Atatürk Airport(IST) 
開塞利機場 Kayseri Erkilet Airport(ASR)
安卡拉 埃森博阿機場Ankara , Esenboğa Airport (ESB) 
凡城機場 Van Ferit Melen Airport(VAN)
安卡利亞機場 Antalya Airport( (AYT)
伊茲密爾 阿德南曼德里斯機場 Adnan Menderes Airport (ADB)
伊斯坦堡 薩比哈格克琴機場 Sabiha Gokcen airport（SAW）

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       機場是國家的門面，土耳其的機場參觀經驗，正好印證了這個國家的不自由，連機場不敢讓人民拍照。連進入機場都要檢查。防止恐怖攻擊，以上這些規定都是形式化的手續，就看到在偏鄉的機場，工作人員沒有隨手關門的習慣，平時沒有意識安全，隨時都可以被攻擊。

       以機場航廈而言，離開出境廳在樓上，進入的入境廳在樓下，搭機離開這個區域時，可以看到航廈中最漂亮精緻的部份。以入境而言，沒有走入等待區的機會很大，就無法了解航廈的大小與相對應設施的多寡，所以在降落的開始，就要啟動自己的觀察力，有多少登機門，有多少天橋，如果是使用巡迴車將乘客搭載入境，可以順便將航廈的外觀拍照下來。順便當作日後回憶的點，開始啟動各種記憶模式。

       這樣看來，單純入境的機場有開塞利機場，安塔莉亞機場，及伊斯坦堡 薩比哈格克琴機場，前者兩個機場時間比較寬鬆，都有由入境處經過出境處大廳，了解整個建築。

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        來談機場的印象，除了安卡拉機場外，都不好。食物很貴，無法使用的免費網路，擁擠的人潮，不太客氣的安檢與警察。但是硬體設備大部分機場都還可以，很新穎的設備，硬體很新，服務也需升級。

相片集

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 陸海交通篇

公路車站與巴士，鐵路車站與鐵路臥鋪，船舶運輸

經過的車站
Kayseri 公車總站
Kayseri 輕軌
Kayseri 鐵路車站 第一次被警告車站內不可以拍照
安卡拉 火車站（高鐵車站）
安卡拉車站 ASTI 公路總站
番紅花公路總站
番紅花市內車站
巴丁公路總站
凡城共乘巴士總站
伊斯坦堡的亞洲區碼頭
伊斯坦堡的舊城區碼頭
bursa 的運輸船舶
bursa 的碼頭
bursa 的輕軌
bursa的公車
bursa的公車總站
伊斯坦堡的路面輕軌
伊斯坦堡的地底纜車
伊斯坦堡的公車
伊斯坦堡的海底纜車
等 不一定有拍到
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        此次一共用了好幾種大眾運輸工具，機場與飛機在另外一篇介紹，另外是長途巴士與都市外的公車總站otogar 或稱之為termainl，如ASTI=Ankara Sehirlerarasi Terminal Isletmesi。在小城市中，市中心的車，與郊外公車總站靠接駁巴士或servies。大都市如ankara，buras，kayseri都可以有城市公車或電車到達，所以都沒有前者的服務。太小的鄉鎮也沒有公車總站，可以直接搭車到稍大的地方。例如urgup沒有公車到ankara，就是要先買票去Nevşehir 再換車去ankara。安卡拉去urgup一天一班。有些小公車在網路上不容易查到資料，必須現場詢問。長途巴士是土耳其這各大面積國家的主要長程交通工具。每個車不管是三排座椅或是四排座椅，都有車掌或許是雙駕駛。在路上會給飲料，小點心。服務很好，可惜我們不管是由安卡拉到番紅花城或由巴丁回安卡拉。或是由布爾薩回伊斯坦堡的車子都是四人座，有個人視聽系統，但是連英文都沒有，全土文。直接放棄。有wifi但是都有密碼，因為時間不長，也忘了問車掌。
         巴士誤點也很麻煩，因為很多地方，沒有地方性公車，長途公車會充當短途公車，時間會有一些耽誤。以我們這一次由黑海巴丁回安卡拉為例，在沒上高速公路前，在好幾各地方都有停車讓人上上下下，都已經都已經延誤半小時出發，居然還到處攬客，時間不定的問題，讓我們搭飛機前，擔心很多次。更不要說我們由bursa半夜搭車回istanbul，居然在路上被警察攔路兩次，一次叫醒在昏睡中的姪兒檢查護照。耽誤時間。那天下雨，到站後等接駁車又花半小時，原來的城市內點沒接駁車，換另一點，最後搭計程車回住宿處。
        小城的長程巴士就沒有這種服務，番紅花城到巴丁，urgup到kayseri都是小車。自然沒有飲料，沒有小點心，更沒有車掌，車程也短，一小時多就完成。
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        另外一種是都市巴士或是共用小巴。都市巴士在大都市間比較多，例如ankara,buras,istanbul.有固定班次，有儲值卡，刷卡多，不接受現金交易。因為時間少，只有搭乘過數次，一般而言，乘客不少，設備新穎，有電子看板。另外一種是共用巴士，有時候有車掌。可以用現金，到站時，車掌會出來喊話，這般車到那，維持鄉下及較小城市的郊區通勤用，在卡帕多奇亞整個區域。bursa都市到海港間，在van這個大都市間此三個區域，搭車全部靠小巴。

        小巴是類似我們稱之為中巴15人座的車子為多。當然也有更大的車，但是一般都比都市巴士小。他們的讓座文化很盛行，對於女性特別如此，老婆就被讓座多次。小巴上面如果座位不足時，可能有小圓座椅，也算是一種很特別的經驗。大小不拘，大車甚至有可能到三門，在台灣的公車，早期是前後門，後來自從有匈牙利公車，就是中間與前方。沒有進口三門車，報紙曾報導以前台灣幾個城市有試行營運雙節公車。但是路線少。

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       土耳其的鐵路系統，高速鐵路系統只有運行於伊斯坦堡，安卡拉，孔亞。車班很多密集，但可惜本次沒有利用。一般的長途鐵路，通常一天只有一班，終於找到亮點，就是有臥鋪。半夜兩點上車，八點到站。兩個問題出現，一是半個月才可以購票。這個好解決。電子車票是寄到信箱，這點到是到kayseri車站與售票人員確認，不需要另行印出來。另外是由公車總站到火車站的交通問題。決定嘗試使用kayseri的輕軌。少數路段推行李，當天推行李時，老婆自然隨時抱怨。第二個是原來以為火車站有行李寄放。類似公路總站，也是與售票人員確認過，因為一天沒有幾班車，沒有這種服務。因為怕行李遺失，我們在車站內乾等六小時以上，也沒有好好用餐。看到車站內有祈禱室，有人在內睡覺。有人將行李放在電視機後。這些都是後話。考驗我們的應變能力。火車還誤點一個小時，早知道等廣播再出來月台等車，晚上溫度是十幾度，又是枯等一小時。這個車站建築很有特色，因為是十九世紀末建築，而且有個特色，晚上十點之後，人更多，原來連續四班車都是晚班。

        鐵路臥鋪，是很類似網路上常見的埃及長途臥鋪，小空間，有洗臉台，冰箱。但是沒有淋浴間。至少有私人空間。因為很累，晚上很容易就入睡，絲毫沒有受火車搖晃的影響。也有電力插頭，可以方便使用。可惜到站前服務人員快速敲門，先將床舖拉正為座椅，也讓我們盡快下車。有趣的事，後來我們居然在安卡拉總站看到他，世界真小。另外一個隱憂是安卡拉車站在工程，火車只有到IRMAK然後是接駁車。購票時網站有公告，買車票時沒有留意這段時間完成否？又給我們遇到。
        總結來說：倫對於這個鐵路系統，一天只有一般車很不滿，鐵路是專屬路權，居然沒有增加利用率。
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        到Bursa可以選海路或陸路，海路比較快，在伊斯坦堡的Eminönü 其中一個碼頭搭渡輪前往該市，是雙艟船比較安穩，可惜沒有注意是否為水噴射前進。也可以選擇渡輪，類似旗津的渡輪，就可以搭乘巴士。我們是選擇專用旅客船，主要是配合班次時間。在這個船內很多人都是攜帶大行李，放置於船內相關位置。像我們這種單天往返的人應該不多。馬摩拉海（Marmara sea）比較沒有風景，在船內休息。

        自助旅行的特點就是應變能力要強。網站寫在船上買登陸後公車票，實則沒有。下船後，到處問人，此地英文不算很通，甚至問回船票的處所。幸好倫有app，先找公車站，遇到一個好心人，雖然語言不通，但是倫拿大清真寺地圖或名稱給她，她帶我們去搭共乘巴士。轉地鐵站，又讓其他路人用捷運卡幫我們付費搭車，我們再將零錢給路人。快到時，另外找一個小姐，一起下車後，指導我們去那個地方，雖然語言都不是很通，但是看到每一個人都很熱誠的幫助我們，也在暗暗想，希望我們日後可以幫助每一個其他國家的朋友，就像我們受到的協助一樣。  

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      有三段輕軌經驗，都是類似高雄輕軌系統的車廂，大同小異。這樣看來高雄市政府規劃使用無架空電線的輕軌，確實讓天空整齊很多。可惜搭乘的人數與無法與土耳其相比。特別是kayseri人口比高雄更少，但是通勤的人利用率高。bursa也只有搭乘一次，對於車廂內部等細節都不一定記得，加上照相沒有特別取景，所以難以介紹。但是bursa造型比較特別。不圓滑。最後是伊斯坦堡地面電車，使用頻繁，觀光客多，必須小心注意扒手。特別是有人由後推擠入內。外觀圓滑，有很多廣告，所以車廂外變化較大。

       伊斯坦堡有海底電車，特別是橫跨歐亞兩州，可惜類似台北捷運的龍山寺與江子翠之間，沒有特別說明，頂多是時間長，就過了一個河流，海峽。比較特別是地下纜車，由kabatasi到taskim廣場，短短一站，由垂直爬升的感覺。可以去體驗看看。參觀完新皇宮之後，可以去廣場與獨立大道逛逛。

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結論：搭乘各種交通工具，與當地人互動，更容易觀察了解該地的文化，人情。

相片集

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 住宿旅館篇 個論

各旅館之感想
卡帕多奇亞 urgup ：Sandık Cave Suites

應該是新整修的房舍，整體週邊顯示為洞穴飯店，確實很清涼，但是沒有冷氣電風扇，入睡需要一點時間適應環境才行。

印象是設備普通，但是和附近的飯店比起來，除非必要，建議先找Hotel Elvan 。價格高一點，但是至少看來人氣比較旺，停車也方便。共有五六間房間，有網路，但是主人常不在，建議一開始就將所有資訊，電話，網路資料，毛巾等都全部索取齊全才可。
價格是附近相比來最低廉，沒有洗衣機，自行處理，但是晾乾很容易，因為這個地方天氣乾燥，應該算是極為炎熱。

距離主要街區不遠，缺點是有一點距離，而且在山坡上。超市，電信公司，公車總站都算是方便，房間在上玻，拖行李要注意，約三伍分鐘上坡。

兩三層房間 ，甚至有人住到地下室，應該很清涼。
老土的房間，因為臉盆沒有塞子，洗衣服無法浸泡。
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番紅花城 Safranbolu, Dadibra Konak Hotel
"雖然價格不低，但是依然可以有高質感"

早餐的種類很多，主要是各種的果醬類，客製化蛋料理，有歐姆蛋，煎蛋等。主動安排每一個房間的客戶位置與擺盤完整，庭園的設計很完整，吊滿了多樣的惡魔之眼。因為位於山玻所以可以稍微俯瞰下方。住在一層的四間之一，一定是兩邊開窗，實在很漂亮，雖然現代化衛浴設備被隱藏在木板內但是依然保持古色古香的傳統鄂圖曼房舍。通風良好。

維持整個風格是需要很多精神

說英文的兒子 及 說法文的父親 母親是藝術教師

剛好旅行在此，老婆的姪兒剛好病了，他們代我們看醫生
翻譯與陪伴，看出熱情，非常感恩
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巴爾滕 Bartın GRAND ASRTA RESORT HOTEL
整體服務品質很差
重點是缺東缺西的入住，都已經預定三人房，居然沒有準備，結帳時要刷卡沒有刷卡設備，連續三次都沒有成功，只好改為手上的現金，連找錢都要好幾個人去湊零錢，更不要說帶我們經過很長的長郎，燈光沒有開，雖然有游泳池，但顯然沒人入住，所以整體看來荒涼。
一早離房時看到櫃台沒人，也不知道怎麼入住，這間晚上都無法保證櫃台有人怎麼會服務好？

除非要使用對面的公路總站交通 要不然此地幾乎生活機能不好！
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凡城 Van Backpackers Hostel
"簡單，但是超值的房間"

雖然房間沒有衛浴設備
雖然走在走廊時，經常會停電，因為省電裝置
但是四樓的交誼廳，可以與各國來的朋友共享話題
那一天我們談到東方語言與西方語言的共通點
我們分享了各自的旅行經驗
加上夥伴通中文，談到老子，一切都是浮雲

一樓不好辨認，但是一旦知道位置，距離主要街道很近
對面是計程車站，走約五分鐘內可以有餐廳，便利店等

二樓有女性理髮廳，租車點

四樓有洗衣機，方便使用

重點是當旅行於此時，老婆的姪子生病了
老闆帶我們附近的區域醫院，協助就醫等
都非常感謝他們及團隊
記得一定要到四樓與大伙互動，這才是自助旅行的真諦
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西代 Side, Beach House Hotel
很漂亮的海景住宿

本旅館在該處 很早以前就開始營業

二樓有 泡湯池及 做日光浴的地方

應該也有洗衣服曬衣服的地方
房間不小 可惜沒有冷氣
房間門上有名人的簽名

早餐一人一份簡單麵包及擺盤
無限暢飲的飲料

配料也無限制 在靠海的餐桌上
享受陽光 蔚藍的大海
清澈見底的海灣

但是出入必須經過前方餐廳，當然也可以由旁邊樓梯上二樓
但是這樣就比較無趣

房間前方有一個陽台 適合悠閒看大海

距離主要的港口也只有幾分鐘，距離古蹟也只有幾分鐘
因為西德這個地方很小，繞一圈半小時以內
但是本店面對沙灘，直接穿越馬路，馬路又被管制，幾乎無車
就可以走下去，這個地方的海水是無比湛藍清澈。
晚上可以聽到海浪的聲音
餐廳也很近，購物區就在附近
方便，簡單，放鬆的生活
一定要有面海的房子，但是必須忍受沒有冷氣
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卡什 Santosa Pension
當我們在找房間住時， 一開始顯示沒有房間。 後來在大街上找到我們， 為了誠意我們決定住下來。雖然後來在協商議價， 提出的房型及價錢， 無法與隔壁相比。但我們是決定住下來。

早餐的空間沒有冷氣。 沒有主動提供牛奶。 飲料很少。 不容易吃飽。 自助洗衣收費很高25里拉。

房屋建在山坡上。 沒有停車場。 戶外景觀沒辦法看到市中心。 性價比不高。
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博德魯姆 bodrum Sevil Pansiyon

與附近其他住宿旅館相比，比起來。 最重要就是價格低廉。 提供還算豐富的早餐。 房間很小三人入住幾乎沒有活動空間。

老闆算是很會做生意， 登記身份時。招待西瓜咖啡茶。 很有誠意。 附近有停車場。 距離海港很近， 約3分鐘

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卡里 Kale ,Önür Otel
現代化的旅館， 裝潢也很現代化 。有一個很棒的電梯 但是房間居然沒有冷氣 。沒有洗衣間 ，住到一半還會跳電。 一樓 餐廳很寬大。 提供的食物不夠多樣化。

目前2017/7月居住品質不好，正在修路，兩旁也在蓋房子，一邊是空地，也預備建築中，灰塵應該不少，居然可以沒冷氣。

進駐後，居然發現冰箱有已經開封的水，整個清潔人員沒有盡責，表示管理很差。浴室排水很差，因為排水孔居然不是最低的地方，顯示之前施工與驗收都有問題。

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迪迪姆 Didim Gökkuşağı Hotel

在鬧區中央最大的旅館，當我們詢問之後，也不想殺價，了解有早餐有冷氣，就住進來，停車場在後方，但是道路不好走，有斜坡往下，泥沙路。
在前方有一個小小的游泳池，頂多容納三四十人就滿。
走約五分鐘以內是海灘，附近餐廳不少，也有小超市。
第二天的早餐，不要太早來，應該很多菜色沒有擺滿。有蛋，但是是水煮蛋。盤子很多都有缺角，品質的要求不高。

整棟樓很大，但是沒有電梯，只好努力爬上三樓

房間前後都有陽台，但是靠很近，注意安全問題
很多人在陽台抽煙
這麼大的飯店居然房間沒有冰箱及水
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塞爾丘克 Selçuk Cenka Otel
住宅區內的珍寶

雖然離鬧區有點距離，但是走路十幾分鐘可以到，主要的問題是這裡是住宅區，一且都是自便，靠近超市，黃昏市場，加油站，離主要景點的圓環很近，開車五分鐘以內。

與其他旅館的早餐最大的差別是七點就可以用餐，然後用餐品質尚可，吃飽就可以上路去以佛所，趕上八點入場

這家雖然在住宅，不算小，好像有五樓，雖然比較小，自己開門的電梯。房間內空間尚可。
房間準備上有些狀況，沒有這麼順利，到處走到處找房間，三人房必須增加一床，但是動作不標準，不夠快速，等了約十分鐘

還好 主要有一個很有趣的古典電梯，需要自己開門，請注意安全
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伊茲密爾 Tav Airport Hotel Izmir
旅館就做落於伊茲密爾機場內！對於早班機的我們來說很方便
所有櫃台只要三分鐘即可到達，不管是國內線，國際線
都在同一棟建築內，方便就是最大優點

因為是機場建築，幾乎沒有可能看到外面，全部隱密
及便有窗戶也是將窗簾整個放下，休息就是此地的最大目標
房間在機場大樓的四樓 通關在二樓，但是很方便上下。

可惜是室內隔音不足，偶爾可以聽到外面的開關門聲音
這一個星期以來最為整潔乾淨的房間，整體就是商務旅店的標準
連冰箱內都擺滿食物，更不要說有關的清潔用品，相當標準
費用不算低，特別是沒有早餐就接近六十歐元
整體的wifi相當順暢，員工表現很專業，但是沒有笑容
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伊斯坦堡 民宿 Charming apartment in Sultanahmet
房東極好,離居住點很近,十分鐘內可以到達 雖然沒有電梯,樓梯比較小,對於大行李比較難提上樓 但是房間內一應俱全,小冰箱,廚房設備。 在屋頂另有洗衣機,曬衣場地相當完善,

屋頂部份加蓋 有廁所,可以稍事休息,在此看看遠方的大海 退房後可以在此休憩 房東很熱心 協助處理很多問題 當天下雨,聽說水滴在地板上,立即處理 同時也告知我們附近超市及其他大賣場位置

我們離開時,搭乘他準備的車,為了沒有見面,特地請司機回頭 為了最後的告別 十分感人

相片集

狂狷遊記 170701-22 土耳其旅行 住宿旅館篇 總論

旅館總覽

       以往旅行的經驗，並不太重視旅館的品質，只要不太髒亂。景觀及室內面積大小都不要求。更不要說有無電梯，冷氣等細節問題。這個問題在這次旅行突顯其重要性。

        為了控制總費用，基本上一天的預算是每人500，選擇居住比較好的鄂圖曼古宅，就是在番紅花城選擇在trip advisor評價第一的民宿。只好壓縮比較長期居住的旅館費用，卡帕多奇亞的洞窟飯店，可以很豪華，也可以很簡陋。進入訂房網站選了一個很低廉的房間，唯一的問題是沒有評價。住了一天，差點想換房間，毛巾沒有提供足夠，衛生紙放置位置不好，已經濕了。更不要說沒有冷氣及電扇等問題。有無線網路，但是沒有第一時間提供密碼，在洞窟內，電話信號很差，一定要用民宿的網路才行。問題更大的是主人，經常看不到人，有事也無法找。網路上的電話資料有錯，無法打通。住第一天就想搬到附近的民宿，多付點費用吧了！在第二天下午，終於看到他，以上資訊都有了，才決定繼續住。下次選旅館，一定有評價才可。

       最後一天的伊斯坦堡民宿，依照以往的經驗，三個人住很容易，有廚房可以開伙，雖然在一開始接觸之時，主人不願意提早接待我們，我們要請他專車送我們到機場也來回信件講不通，但是當我們當天早上直接走到他登記的地址前打電話，獲得熱誠接待，所有問題迎刃而解。

       其他諸如凡城的背包客青年旅社，也很熱情。在旅行開始就規劃巴丁的旅館，也同google的街景資訊一樣，在都市外的公車總站邊，問題在沒有service bus。臨時追加交通費用。

      最大的問題出現於海邊的七天，除了最後一天，再度感謝阿唬阿頭，建議租車的細節外，也要求我們提早進入機場休息，預定機場公寓，無三人房，只好負擔比較高額的費用。其他六天都是幾乎到了日落之後才找旅館，本地的日落時間比較晚，通常是晚上八點十幾分左右。有兩天的旅館訂到lonely planet建議的平價旅館，可惜當下並不知道。第一天沒有冷氣，雖然面對美麗的海景，也難以入眠。決定第二天開始，電話詢問房間，一定先問有沒有冷氣。有沒有可以洗衣服。這點是老婆的堅持，都已經自助，手洗就算了，還要要求洗衣機。第二天繼續踢到鐵板，好不容易議好價，降了5美金，說道洗衣機，也不是洗衣店，要價25里拉，要我們自己晒衣服，收衣服，怎麼失去，怎麼收回。後來就對議價沒有興趣。只對旅館的位置，需求等是否滿足就好。直到kale，怎麼會有這個地方，trip advisor沒有登錄，只是因為時間太晚，接近九點，離棉堡還有50公里。用餐完，詢問過老闆，附近有沒有旅館，才找到這間。決定後才後悔，沒有冷氣。管理差，姪兒洗澡時跳電。這真的是臺灣幸福多年後的我們難以想像。一般停電都是天災後多，哪有沒事停電，管理人員說沒事。後來在伊斯坦堡又遇到一次，一早星期二早上十點停電，開發中國家，經濟成長有時候基礎建設來不及支持，十年前大陸快速發展時，深圳東莞常停電，台商工廠都自備發電機支應。後來兩天的旅館都很中規中矩，在Didim 之前還詢問一家Tuntas Suites Altinkum，在公寓房內，有一個小游泳池，房間很大，但是很高，在五樓，重點是不供早餐。看起來是給人長期渡假用，可以自行開伙，對於路過的我們而言是無福消受。賽爾克就是挑地點，離景點不遠就好，就這樣去了一家中型旅館，外頭有掛很多國國旗，沒有看到中華民國，到是看到對岸的旗幟，猜想這個飯店可能也接待團體客。直到最後的機場飯店，完成了一路尋找一路遊玩的艱鉅任務。

相片集

170802 敦克爾克大行動 Dunkirk

在不斷絕望的行動之中, 燃起重生的力量

       在電影中敘事時間切割是不均等，空戰一小時，海上運輸一天，陸地部隊轉進撤退回英國是一星期。三段時間，三個視角同時發生於一個地方，敦克爾克，毋寧是小說的寫法，所有的場景人物，全部集中於一起。卡拉馬助夫兄弟們，主事件也只有三天。很刺激也很過癮。

       敵人就是納粹德國，除了幾台戰機，幾個空戰與轟炸之外，沒有任何蹤影，也就是沒有具體的形象。導演決定專注這次行動天氣，部隊的意志與求生的行為與個人選擇。

       當一個小兵，後退到海灘，他能做什麼。不斷的選擇求生，由第一次開始扛擔架上船，可惜船被炸，很快的沉了。小兵剛好被趕下船，在碼頭下目睹一切。再度排隊，上了船，入艙間。喝熱茶，吃麵包。福無雙至，禍不單行，轟炸又來了，船被被炸，幸好同袍救援，打開艙門口，在海上載浮載沈。一切又從頭開始。第三次，在海灘上，看到一個殘餘部隊，又看到一個擱淺的船，又是一個避風港，一且都很順利，等漲潮就好。槍聲無所不在，不偏不倚，船艙到處有孔，眼看漲潮的結果，又是沈船，因為是陌生人，第一個被要求出去減重，人性是卑微，每個人都只想求生。也好，又是一個塞翁失馬，他又獨活了。

     海空進擊，小船只想救人，空中的戰鬥機，護衛自己的同胞，再再擊落敵人的戰鬥機轟炸機，直到油艙盡空迫降為主。交叉的是同伴被擊落，迫降海上，被海上的小船給救援。三度空間，三組人馬，最後都會連結在一起。走過英國海岸。直到上岸，三個視角的人，講同樣的故事，各組人馬都只有在作自己的事。連在岸上的長官們，不斷安排船隻，鼓舞士氣，讓被嚇壞的人們得以順利回家。邱吉爾說救回三萬，最後給他們三十三萬。雖然有些衝突，不管是不讓法國人退（實際上法國，比利時聯軍也救回不少）成為東山再起的力量，不知道多少人是經歷了撤退，又參與的諾曼地登陸，Survive is victory，活著就是勝利。這些返家的戰士，得到了尊重與再生。

邱吉爾發表演講：
...不要把這次撤退蒙上勝利的色彩....
我們將在海灘上作戰；我們將在敵人登陸地點作戰；我們將在田野和街頭作戰；我們將在山區作戰；我們決不投降。....。